中评社北京11月27日电(评论员 乔新生)国家标准委员会等部门不久前联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，是中国新能源产业发展史上具有里程碑意义的重大事件。它标志着中国的新能源产业发展将告别春秋战国时代，进入大一统的时代。
在新能源产业发展问题上，出现了两种完全不同的发展路径：第一种是发展清洁电力产业。还有一种是发展氢能产业。中国、美国选择电力产业。日本选择氢能产业。之所以出现这种现象，既有必然性，也有偶然性。从必然性的角度分析，现代工业是建立在电力基础之上的，发展绿色电力产业，是工业化发展的必由之路。
从偶然性角度分析，日本是一个资源匮乏的国家，同时也是一个电力短缺的国家。日本科研人员认为，发展氢能产业，可以真正实现清洁能源绿色可持续发展。从现实的角度分析，日本是一个汽车王国，日本汽车出口量世界第一。日本不会轻易地放弃自己的传统汽车产业，日本企业试图利用现有的汽车技术，经过改造之后，形成新的氢能汽车产业。这是工业发展史上一个非常值得注意的现象。它说明产业发展存在内在逻辑。一个国家在产业发展过程中，不可能超越现有产业发展模式，选择新的技术发展路线，因为面临巨大的机会成本，既得利益集团相互掣肘，可能会使新产业的发展面临极大的阻力。
当初美国在第四代移动通信网络技术领域，积累了大量的知识产权，在第五代移动通信网络发展的过程中，美国科研人员想当然地以为，电信技术更新换代可以实现跨越式发展，在美国电信公司阻挠下，美国在第五代移动通信网络技术研究领域投入资源相对较少，中国企业在第四代移动通信网络技术的基础之上迎头赶上，率先形成第五代移动通信知识产权系统，美国失去了发展第五代移动通信网络技术的绝佳时机。现在美国国会议员提出，要废除中国第五代移动通信网络技术拥有者的知识产权，直接使用中国的第五代移动通信网络技术，建设美国的第五代移动通信网络。
这从一个侧面充分说明，在科学技术发展的过程中，如果不遵从内在规律，试图实现跨越式的发展，最终很可能会是竹篮打水一场空。人类科技发展历史上，类似的例子比比皆是。日本选择氢能产业作为发展方向，但是，当中国和美国的电动汽车风靡全球的时候，日本企业经营者试图重新回到电动汽车产业发展领域，在电动汽车产业与中国和美国企业一争高低。现在看来，日本要想在电动汽车领域赶上并且超过中国，恐怕需要作出更大的努力。
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