但许多老年乘客根本无法忍受如此长期被限制在船上，许多老人所携带的药早已服完，必须配药继续服用，否则将引发次生健康问题。于是负责医疗卫生的厚生劳动省做出变通决定：对那些在无窗或有窗但无法打开的舱室下榻的80岁以上的老年乘客，如果检测结果为阴性的，而且本人提出要求，在14日以后可以允许其先行下船，前往指定的下榻处隔离。如此后进一步检测结果为阳性的话，则仍须住院治疗。而在下榻处隔离多久，目前尚未做出规定。眼下该省还在研究是否应将这一对策年龄放宽至70岁以上。
之所以做出这一临时决定，是因为仅2月13日这一天该船上又新增了43例确诊病例，其中29例为日本乘客，当天日本还首次出现了死亡病例。将广大乘客和船员如此长时间关在船上，加大感染的几率无疑是很大的。但问题是如果让乘客和船员下船的话，显然不能让其自由行动，仍必须予以隔离观察。但横滨市无法很快找到如此之多的隔离设施，于是就只能将乘客和船员“闷”在船上。
而且就检测能力而言，面对如此大量的乘客和船员，横滨的检疫部门也有巧妇难为无米之炊的困惑。原先每天只能检测300人，后来通过相关试剂生产企业和大学的通力合作，也就提高到每天1000人，这显然还无法满足需求。因此安倍首相已下令尽快研发出简易的新冠病毒检测试剂，同时加强对重症病人的救治机制，一个月内生产6亿只口罩。由于对乘客和船员的检测工作量太大，仅靠防疫部门根本无法完成，于是2月13日日本自卫队的军医也开始上船，协助向广大乘客和船员发放药物及防护用品。
日本岩手医科大学教授樱井滋是日本环境感染学会的会员，他在横滨向有关部门做讲解时如此指出：邮轮是很容易发生感染的，因为邮轮在海上航行时受到风的影响会发生摇晃，而乘客和船员在船上行走就必须抓紧栏杆。考虑到船上乘客大多是老年人就更是如此，这样通过栏杆感染的几率就会大大提高。因此一旦邮轮上发生病毒感染，出现大规模感染的概率是很高的。而如果因长期将乘客和船员关在船上导致其健康状况恶化以及因烦躁而产生心理崩溃的话，那问题就更复杂了。
“钻石公主号”的“战疫”何时将会告一段落，目前根本无法臆测。本来是想由此获得一笔旅游收入的，孰料居然会如此添乱，这对日本旅游部门和横滨市来说都是始料不及的。
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