中评社北京11月13日电／据大公报消息，由财政司副司长黄伟纶带领的“发展低空经济工作组”昨日举行首次会议，落实“监管沙盒”试点项目细节，首阶段的试点项目以无人机载货为主。大公报记者日前到深圳实测用无人机送外卖的便捷度，并比较与外卖员送外卖各有的优势与缺点。
有学者及业界人士认为低空经济应用领域广阔，有助推动各项产业发展，为香港经济注入新动力。然而，香港与深圳的城市规划、生活文化、法规等有所不同，香港要找到适合自己的定位，不能将深圳经验全套搬用。有意见认为可先探讨以点对点形式发展无人机医疗物流、送急件等领域。运输物流局局长林世雄表示，北都具备土地及弹性设计条件发展低空经济。＼大公报记者 李雅雯﹑杨州（文） 何嘉骏（图） 许棹杰﹑张凯文（视频）
无人机外卖并非如大众所想般随传随飞到，甚或打开窗，无人机停留在空中待顾客收件。顾客落单后，无人机外卖将物件停放在指定的空投柜，空投柜占地面积三至四平方米，目前深圳至少有15个空投柜分布在龙岗星河商圈、民治天虹商圈、福田口岸及部分公园。
无人机装载货物重量有限制
记者在其中设置空投柜的深圳人才公园，分别以无人机及送递员派送落单冻饮测试。记者先要用手机扫描空投柜提供的指定二维码，重量受限一人餐或一杯饮品，若超过一人餐要多一架无人机配送，空投柜同一时间只供一架无人机起降，放下物件入空投柜。官方资料显示，无人机可载2.3公斤，飞行高度120米，配送距离3公里内。记者点了一杯饮品，无人机用时17分钟便送达空投柜，记者再输入相关号码便从空投柜取出包装盒内的饮品。相反，记者用外卖员送达的四杯饮品，却耗时逾60分钟。原来深圳市要求外卖员在公园范围内送外卖只能步行，不能驾驶电单车，可能致超时送抵物件。
记者再在商厦林立的龙华数字创新中心直击无人机外卖，空投柜设置办公大楼前的广阔路面、而试行无人机的龙华商厦区，每一幢建筑物之间至少有两至三幢商厦阔的距离，与香港商厦只有一条巷相隔的密集，截然不同。其间有一名男子在空投柜领取外卖，他向记者解释是为顾客跑腿代领，落单顾客只需额外缴付十多元人民币的跑腿费，他们便将物件送上门，顾客毋须再落楼步行十多分钟到空投柜收件。
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