中评社北京5月18日电／据央视新闻报道，5月15日，在环绕火星飞行探测了3个多月后，天问一号着陆巡视器终于稳稳地落在火星乌托邦平原南部预选着陆区。这个名字源于屈原《天问》的着陆巡视器，满载着中国人“九天之际，安放安属？隅隈多有，谁知其数……”的疑问，探寻这颗红色星球的前世今生。
千万里的跋涉，只为你而来。中国火星探测的首选地为何花落乌托邦平原？火星上的高地、山脉、峡谷又是如何形成的？载人探火的选址会有所不同吗？随着火星探测事业的发展，人类对于火星的种种疑问，也将被一一解开。
是否“曾经沧海” 去乌托邦平原看了才知道
从20世纪60年代至今，火星的天幕上，便屡见天外来客。1960年至2019年，国际上的火星探测任务共有44次，但其中成功和部分成功的只有22次，是风险最高的航天任务之一。
1997年，“旅居者”号火星车在火星的克里斯平原阿瑞斯谷着陆，这是人类送上火星的第一台火星车。2004年，美国“勇气”号、“机遇”号这对双胞胎火星车先后登陆子午线高原和古谢夫撞击坑。更大、更重、功能更强的“好奇”号火星车则于2012年8月在盖尔撞击坑登陆。今年2月，美国“毅力”号火星探测器降落在火星北半球伊西迪斯平原西侧的杰泽罗撞击坑。
“陌生星球的着陆点选择，要受工程约束和科学目标的双重限制，既要有科学意义，也要易于工程实现。”中国航天科工二院研究员、国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光道出了选择火星着陆点的玄机。
“出于工程安全的需要，着陆区一般选择在赤道附近的低纬度区域，以保证火星车的太阳能电池板能获得足够的太阳光照，而且那里夏季白天温度为20多摄氏度，利于设备正常工作；第二是着陆点附近区域要平坦，尽量避免存在大块岩石，确保探测器着陆时不会倾覆；第三是着陆点海拔要低，探测器着陆的过程十分凶险，地势越低，越能为探测器着陆争取缓冲时间。”杨宇光说。 |
