今年政府工作报告也做出继续推动西部大开发，推动成渝地区双城经济圈建设，在中西部地区增设自贸试验区、综合保税区等一系列安排。
地方早已积极部署行动。在近日召开的推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆商务联席会议第一次会议上，重庆市商务委与四川省商务厅正式签署共建内陆改革开放高地战略合作协议、推动成渝地区双城经济圈建设商务工作机制、共建川渝自贸试验区协同开放示范区工作方案等文件，将力争经过三至五年左右协同改革探索，在共建川渝自贸试验区协同开放示范区中成功布局一批对区域发展具有重大影响带动作用的开放平台载体。
作为全国首个内陆开放型经济试验区，宁夏提出以建设内陆地区开放新高地为目标，加快完善开放载体平台，畅通开放通道渠道，健全开放体制机制，加快东中部地区产业承接转移，积极争取国家在宁夏设立自由贸易区，形成衔接西部陆海新通道，面向中亚、南亚、西亚等国家的商贸物流枢纽和中亚产业基地，促进宁夏乃至西北地区更高质量、更高水平开放，打造丝绸之路经济带战略支点。
内蒙古具有发挥沿边开放的独特优势，也在争取设立中国（内蒙古）自由贸易试验区，总体方案已按程序报请国务院批准。
陕西则提出要大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，加快建设“一带一路”交通商贸物流中心、国际产能合作中心、科技教育中心、国际文化旅游中心、丝绸之路金融中心等“五大中心”，着力构建陆空内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。
陈耀认为，在当前新时代推进西部大开发形成新格局的背景下，自贸试验区是开放的载体和平台，也是倒逼改革创新的试验区，与高水平开放型经济的形成是相互促进的。在西部增设自贸试验区，首先要选择一些开放基础条件较好的，重点是成渝城市群、关中平原城市群、北部湾城市群、呼包鄂榆城市群、兰西城市群等的核心城市，还有一些沿边的口岸城市、“一带一路”节点城市等。
值得注意的是，这一切都离不开综合交通运输体系的有力支撑。“目前西部地区陆上和海上大通道基本形成，但各个城市、口岸等节点还有很多不配套，还需要努力。”陈耀称。 |
