|
| 图为西北某军民合用机场上，一架民航客机起飞。 |
中评社北京8月2日电／八一前夕，西藏拉萨贡嘎机场民航飞机频繁起降。进入旅游旺季以来，贡嘎机场每天有100多个航班进港出港。民航部门一位领导告诉笔者，这个军民合用机场自投入使用以来，年均运送旅客400多万人次，货邮吞吐量3.6万吨，为西藏经济建设作出了巨大贡献，被誉为雪域高原的“空中金桥”。
截至目前，中国空军有序开放近60个机场实行军民合用。“这些机场发挥了经济纽带作用，缩小了区域间经济社会发展差距，更好带动了地区经济繁荣发展。”中国空军后勤部机场保障局领导介绍，和平建设时期，中国空军在履行保卫祖国领空神圣职责的同时，积极发挥自身优势，大力支援地方经济建设，谱写了一曲曲拥政爱民的时代赞歌。
据了解，中国空军部分机场实行军民合用始于1985年。30多年的实践证明，军用机场军民合用利国利军利民。民航局机场司领导介绍，由于机场建设耗资巨大、选址条件苛刻，尤其是在高原、山区等特殊地域，可建机场的地理位置更是稀缺资源。中国空军开放机场进行军民合用，避免了在同一区域内重复建设机场设施，极大节约了国家建设成本。同时，军民合用机场有着极为重要的现实意义和战略效益：对于空军来讲，军民合用能大大提升军用机场的保障能力；对于民航而言，军用机场军民合用能加强其运输能力，增加客货吞吐量，缓解民用机场压力。
近年来，中国空军携手民航部门联合规范军民合用机场安全运行秩序，实现国防建设与经济建设同步发展。军地双方建立了空军与民航局、战区空军与民航地区管理局、航空兵场站与民航机场公司的三级沟通机制，并签订军民合用机场联修联保联管协议。
在一系列有力举措的共同推动下，军民合用机场保障能力显着增强。据统计，2018年以来，近60个军民合用机场共联合保障航班103.8万架次，运送旅客9221万人次，占全国总量的7.3%。
来源：解放军报 |
