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| 民进党台中市议会党团考察中捷断轴修复情况。（中评社 方敬为摄） |
中评社台中1月26日电（记者 方敬为）台中市议会今天组成议员考察团，视察台中捷运轴心断裂后调查及修复状况，针对先前民进党议员质疑的大陆制轴心品质不良问题，已确定汰换为法国制轴心，但设计商日本川崎重工同时强调，轴心本身非问题，是组装设计问题，因此未来将朝向轴心优化及新组装方式修复。
对此，民进党议员质疑，若轴心没问题，为何需更换轴心？台中捷运公司一再强调优化轴心及新设计，但是对于过去为何断裂问题并没有清楚解释说明。中国国民党议员则认为，日本川崎重工的指组装设计有问题，但未清楚指出问题所在，不是优化轴心就算了，呼吁台中市政府应该要彻底厘清此疑问。
台中捷运绿线试营运6天，发生“电联车车厢间半永久连接器牵引装置轴心”断裂，台中市蓝绿议员今到捷运北屯机场考察，了解新轴心组装及运转测试作业，质疑中捷当初解释是“组装有问题”但今天又说厂商改成“优化设计”令人担心。
民进党议员针对先前的轴心品质疑云表示，当初外界质疑轴心不良，日本厂商称轴心本身没问题，是组装问题，但如今仍然汰换轴心，并且改口称是“优化设计”，质疑日本厂商避重就轻，轴心没问题为何要换轴心？组装有问题为何要改设计？
国民党议员则指出，川崎重工等厂商承造国外的电联车都未发生这些问题，为何在台中就发生故障，是否轨道或其他隐藏的问题未被发发现？中捷两个大转弯发生刺耳噪音与火花，是否代表钢轨与电联车无法磨合？日后是否有翻车危险？
川崎重工台湾分公司总经理佐藤隆弘表示，改善对策是改善轴心设计，并建立适当的工作程序、调整标准等，避免再发生问题，也希望大家给他们一些时间，通盘检讨改善。
考察中，国民党议员一再指责台中捷运公司是业主，但态度不够强硬，为何凡事都出面为北捷、川崎重工解释。民进党议员也一再要求北捷人员应出面说明，并把检测报告送议会，但北捷代表则表示必须请示高层。蓝绿皆将矛头指向北市府及日本施工厂商，罕见立场一致。 |
