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| 台湾中泉国际有限公司总经理王鸿源。(中评社) |
中评社台北7月24日电／首任台湾中泉国际有限公司总经理王鸿源近日即将离台转任其它工作岗位，回顾在台湾九年多的工作生活，他表示，自己有幸见证并参与了两岸的大交流、大合作。
2009年6月，台湾正式开放陆资赴台投资，开启两岸双向投资的新篇章。为推动两岸航运交流合作，位于“海上丝绸之路”起点的泉州中泉国际经济技术合作（集团）有限公司抢抓先机，在台湾投资注册独立子公司“台湾中泉国际有限公司”，于2010年5月5日在台北正式挂牌营运，成为大陆首批赴台投资企业，为泉台乃至两岸经贸交流搭建了一个新的服务平台。
中泉集团公司与台湾航运界、渔业界有着二十多年的合作历史，在海员劳务技术合作及对台渔工合作两大业务板块中走在大陆前列，发挥着独特的作用，创造了良好的社会效益。中泉台湾公司成立后，在实际经营中发现台湾对陆资开放实施正面表列，许多业别设有投资限制，计划中的项目难以实施。经调研，台湾的国际海员及渔工仍然十分紧缺，两岸尚有较大的合作空间。因此，王鸿源和在台同事积极走访新老客户，与长荣海运、台塑航运、万海航运、中国航运、裕民航运、达和航运、阳明海运等20多家台湾著名航商面对面交流，增进了彼此的瞭解和互信，配合集团开拓出新的船东市场，输送至台湾船公司挂方便旗的国际海员人数从2010年5月的500多人次增至2019年6月的1000多人次，缓解了台湾船员紧缺的问题。
为适应国际航运市场发展需求，中泉台湾公司积极作为，促成集团于2011年与台湾高雄海洋科技大学、泉州师范学院进行校企合作，投资创办航海技术和轮机工程两个专业，每年培养160名高级海员后备人才，服务台湾等境外船东。
据介绍，国际船员要航行全球必须持有巴拿马船员证，2017年6月13日，台湾宣布与巴拿马正式断交，巴拿马驻台使馆撤离，致使台籍船员无法在台湾本地办理巴拿马船员证，而转向日本办理巴拿马船员证费用高、时间长，影响船期的运行。2017年6月23日，巴拿马与中国大陆建交，在上海设立领事馆，中泉台湾公司利用在台的有利条件，协助台湾船东在上海办理台籍船员的巴拿马船员证，大大提高了办证效率、降低办证成本，保障船期正常运行，维护了台湾船东的利益。
在两岸渔工合作方面，2009年12月22日，两岸签署了《海峡两岸渔船船员劳务合作协议》，健全双方管理制度。中泉台湾公司成立之初，王鸿源及其在台同事加强宣导该协议，为台湾渔船主和大陆渔工的权益保障积极奔走，定期进行工作会晤、交流互访，协调处理了多起渔船渔工突发事件，过去渔工未能得到的人身意外及医疗保险等基本权益保障问题逐步得到落实解决，解决了渔工的后顾之忧，增加了业界各方的互信，两岸渔船渔工劳务合作走上规范化道路。
王鸿源表示，在台期间走访各地工商团体和企业，感受到在地浓浓的人情味。遗憾的是当前两岸关系遭遇波折，经贸文化各项交流受到阻碍，面对新的情势和新的挑战，两岸须跳脱僵化思维，强化“两岸企业共同体”意识，共促经济繁荣与发展，祝福台湾人民幸福安康。
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