中评社北京6月25日电／据工人日报报道，近日，福州市区不少电动自行车的车头或车尾处，统一换上了醒目的黄色号牌。这是依据去年10月福州市发布的《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，交管部门对现有或新购电动自行车采取的更换或登记上牌措施。
数量不断增长的电动自行车安全隐患突出、交通事故多发，引发市民对道路安全与交通秩序的担忧。目前除福州外，国内已有厦门、深圳等多个城市出台相关政策，亦有浙江、江苏等省份通过地方立法的形式颁布电动自行车管理条例，对电动自行车进行严格管理。
越发严格的“限电令”之下，能否破解城市交通管理的难题？
减少保有量 限制出行范围
接送孩子、上班通勤、菜场采购……在福州市区经常出现电动自行车的身影。数据显示，福州市民采用步行和自行车、电动车出行的占60.1%。
“主要是方便。”在福州一家文旅公司工作的白领小林告诉记者，尽管自己已购置汽车，但平时上班她仍选择电动自行车出行。
近年来，福州电动自行车数量急剧增长。目前，仅四城区注册登记的电动自行车数量就达到210万辆，而现有城区道路仅可承载通行需求的15%～35%，电动自行车数量远超道路负荷。同时，长期以来福州电动自行车闯红灯、逆向行驶、占道抢道、违规载人等交通乱象频发，安全隐患突出。2019年前10个月，福州就查处了85.8万起电动自行车交通违法行为。
去年10月，福州发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，指出2024年以后适时在城区三环路（含）以内道路全面禁止电动自行车通行，使用3年以内的电动车补偿900元，领取后不得购买新电动车，6个月内未更换新号牌不得上路。因疫情影响，换牌时限延长至今年6月9日。
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