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| 新冠肺炎疫情冲击全球汽车零件供应，逼得台湾车厂生产线被迫提前放春假图为中华汽车杨梅厂。（中评社 资料照） |
中评社台北3月5日电／新冠肺炎疫情冲击全球汽车零件供应，受创严重的大陆生产的零件农历年后几乎供应中断，逼得台湾车厂生产线被迫提前放春假。据了解，包括福特六和、中华、裕隆等汽车制造大厂，3月上旬生产线安排“停工一周”、“做半天、休半天”、“做三休二”等短期应变措施，因应这场“疫”料之外的缺料风暴。
各车厂均表示，生产线的减产排休，是透过调整差勤的方式，将未来的假日提前至3月上旬放，日后再加班回补，藉此保障员工收入，“绝非放无薪假”。各车厂也强调，预期大陆零件供应状况3月下旬就会改善，产线将恢复正常差勤排班，近期国产车销售、供应无虞。
根据《中时电子报》报道，多家台湾汽车零件业者近日陆续接获车厂客户3月砍单的紧急通知，车厂解释，大陆制零件年后供应中断，汽车组装生产线缺料被迫减产、临时停工，不得已挥剑向台湾协力厂砍单。
零件业者更爆料，最近到车厂拜访，发现原本一位难求的员工停车场空荡荡，一问之下才知道生产线临时停工，只剩下间接单位（非生产线）员工出勤，零件业者见状“心凉了一半”，担心上半年业绩泡汤。
国内最大汽车制造厂国瑞汽车表示，原本因担心疫情可能带来断链危机，农历年后确实有小幅缩减部分车型产量，但向协力厂再三确认供应无虞后，3月已恢复正常产量，观音厂甚至将安排加班增产，弥补2月的缺口。
外资车厂福特六和汽车坦言，2月确实受到大陆零件供应短缺的困扰，导致产量无法满足市场销售所需，畅销车款Focus赛道特仕版更是全台零库存。
不过福特六和强调，部分原本由大陆协力厂供应的零件，紧急改向欧洲福特采购支应，加上福特大陆的基地位于重庆，并非疫情重灾区，随长安福特汽车及相关协力厂复工顺利，乐观对台零件供应3月下旬就会陆续顶上。
裕隆汽车透露，替裕隆日产代工生产的车型，大陆零件主要来自广州风神汽车，该工厂2月下旬复工后，返工率逐步提升，且因非疫情重灾区，依目前掌握状况，乐观3月中以后零件供应就能顺利衔接。
裕隆日产汽车强调，每天与日产汽车原厂、协力厂热线追料，最畅销的Kicks车款，要等到3月11日湖北省顺利复工后，才能确认料件供应状况。 |
