中评社北京10月22日电／“一带一路”倡议自2013年提出后，至今已经6年时间。在这6年时间里，几乎所有国家都对“一带一路”加以关注，当然也有少数国家对这个互联互通建设倡议表示怀疑甚至抹黑。伴随当前国际经济秩序的转型，“一带一路”倡议有着广阔的前途。
经济板块之变
环球时报发表复旦大学一带一路及全球治理研究院常务副院长黄仁伟文章分析，世界经济秩序正在发生改变，而“一带一路”带来的变化与这种改变的方向是一致的。这种改变首先表现在世界经济板块正发生变化。
以往世界经济主题围绕着北美、西欧、东亚这三大板块，其他板块对世界经济的作用很有限。而且这三个板块之间，存在着巨大的空白，相互间没有多少市场和连接，就靠海洋联系起来。但“一带一路”倡议出现后，周围的板块开始向东亚板块靠拢，新的世界市场格局开始形成。
沿着这个方向发展，原来的空白地区就变成东亚板块的延伸，而不是北美板块的延伸，这随之会带来很大的变化。过去世界市场的连接主要靠海陆两种途径，后来海陆空联运变成世界主要的运输模式。这个变化符合世界经济的技术发展方向，但飞机速度快运输成本也很高，对产品大小也有很多限制。而陆上运输既快又可装运大型货物，因此作为发达国家中主要的出口大国之一，日本已意识到“一带一路”带来基础设施建设将影响今后运输的主要方式。大规模的铁路运输可以替代大规模的海轮运输，而且比原来节省了大量时间。
曾有日本物流企业的负责人说，他们经过计算发现通过欧亚大陆桥和中欧班列，对他们有着非常大的好处，运输时间可节省3/4，费用比航空运输节省50%以上。这意味着什么？意味着欧州板块和东亚板块会有更多货物贸易靠欧亚大陆桥来连接。过去一些人以为“一带一路”是给发展中国家造福，现在证明它完全能给发达经济体带来巨大的收益。随着“一带一路”倡议被日本和更多的欧洲发达国家接受，以美国为中心的世界市场将会发生改变。
除了北美、西欧、东亚这三大板块，其他板块也在迅速涌现，这就是中国周边的东南亚板块、东北亚板块、南亚板块、中亚板块，以及中东板块和中东欧板块。如今，正因为“一带一路”的联通，中东欧成了一个独立的板块，希腊加入后升级为“17+1”。匈塞铁路现在向南延伸到希腊，出现了一个由南到北的通道，将波罗的海地区与地中海地区连接起来。这个南北通道将让欧盟的新成员受益，带来更大的经济贸易发展机会。
此外，在经济发展日益活跃的东南亚，如果中国到曼谷、吉隆坡、新加坡的高速通道贯通，以及印尼高铁线路的建设，东南亚将被陆上高速交通网络联系起来，再加上FTA自由贸易协定，基础设施硬件与自贸协定这个软件结合，市场一体化也是非常了不起的。
这些板块变得更加活跃，改变世界市场的大结构，随之也会影响世界地缘经济格局。
产业链与技术之变
文章介绍，第二大改变是产业链、供应链的变化以及产品上下游的改变。
在这6年时间里，全球产业链的变化也非常大。包括中国企业在内的很多制造业跨国企业已经开始进入东南亚、南亚、中亚，还有中东欧地区。当你在上述地区某一个国家调研，当地人可能会明确地告诉你，这里最好的工业园区是中国企业兴建的。而且，当地一些重大基础设施项目都有中国企业的参与。这种产业链布局的变化存在于多个领域，而且有些时候是悄无声息的。
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