“新能源汽车补贴政策与购置税优惠延长两年，相当于给消费者发放了一个总额约千亿元的大红包。”全国乘用车联合会秘书长崔东树说，这对新能源汽车构成重大利好。
生产、流通、消费三端发力
“目前各地出台的促进汽车消费政策，主要集中在新车购买、置换（含报废）更新和增加牌照供给三大领域。”崔东树说。
“建议调整车辆购置税率，对1.6L及以下小排量永久实施更低税率，如按现行税率减半征收等。”中国汽车工业协会在一份提交给有关部门的建议中提出，1.6L及以下排量汽车市场占比在65%以上，消费者价格敏感度高，减征车辆购置税对促进广大中低收入人群汽车消费、拉动内需意义重大。2009年到2010年的车辆购置税减半、2015年到2017年的购置税优惠政策等，均有力推动了车市复苏。
“促进汽车消费需要从全生命周期着眼，在生产、流通、消费三端发力。”广汽新能源总经理古惠南认为，三大利好政策重点促进新能源汽车消费、加快老旧商用车更新、加速二手车市场流通，不仅利好车市，也会促进主机厂和产业链上下游企业发展。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊举例，2019年，置换对一线城市新车销售的拉动超四成。“按照旧版税率，二手车流通企业卖一辆10万元二手车，要交2000元的税，今后只需交500元，降幅很大，会大大刺激二手车市场的活跃度，进而促进新车销售。”罗磊说。
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