2019年年底，深圳市委、市政府印发了《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案（2019－2025年）》，其中在住房方面专门提到：按TOD（以公共交通为导向的发展模式）理念在轨道交通沿线建设大型安居小区。
广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉向21世纪经济报道记者分析，深圳建设先行示范区，其中一个很重要的方面就是打造都市圈。如果跳出深圳的2000平方公里，站在整个粤港澳大湾区的范围，深圳的住房将不成为问题。同时，深圳还能够把周边城市带动起来。
伴随着深圳与东莞、惠州等地多条轨道交通的规划和建设，深圳都市圈将逐渐形成连续的空间，从而带来更大范围的新型职住关系——工作在中心城市，住在卫星城。
但另一方面，住房对应的不只是居住本身，还包括附着在房产上的一系列公共服务配套，如何在发展都市圈的同时，兼顾公共服务的均等化？
聂竹青建议，广东省政府应协调深莞惠三地建立区域协调机制，就临深片区合作建设社区涉及的户籍、教育、医疗等配套政策的突破进行沟通，将区域联动向纵深推进。
中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达向记者表示，将来都市圈平衡公共服务的问题，涉及体制方面的协调，包括财税体制改革等。“比如深圳有100万就业人口住在东莞、惠州，有没有可能深圳直接过去建学校，按照100万人的规模去投入公共服务？” |
