这里是观察航母舰载机着舰的最佳视角。它源于世界海军强国百年航母的发展经验，也源于他们从千百次舰载机着舰事故中吸取的教训。
在座舱里，飞行员对舰载机着舰偏差和趋势判断有时候并不是很精确很及时。但是，站在这个最佳视角，LSO可以及时发现飞行员看不到的偏差信息和发展趋势。作为LSO，张敏经常对飞行员们说：“你必须相信我，但我不一定相信你。”
这里是最好的位置，也是最危险的战位。舰载战斗机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”。回顾世界航母史，舰载机飞行安全事故有大约80%发生在着舰过程中。在LSO工作站指挥时，舰载机着舰挂上拦阻索的那一刹那，LSO跟战机的间隔只有三四米。毫不夸张地说，LSO是在“刀尖”上指挥“刀尖舞者”。
去年10月，张敏第一次拿起话筒模拟指挥着舰。虽然已经在工作站观摩见习了数百架次，他还是有些紧张。
看着战机进入下滑航线，张敏手持话筒，盯着高速相机投射的屏幕不敢眨眼。看到战机代表的点在屏幕中心偏左的位置，张敏在下达指令的那一瞬间，突然意识到视角与飞行员不同，顿时心里一惊……
现在张敏岸基指挥已经游刃有余，但第一次模拟指挥着舰的经历让他刻骨铭心：“若是真实着舰指挥时发生类似错误，后果不堪设想！”
危险和困难，远不只这些。
工作站露天设置，LSO要忍受摇晃、噪音、大风和轮胎摩擦地面产生的胶烟。由于整个指挥过程要求很精准，到了工作站，LSO不便佩戴更多的防护设施。加之长时间在外风吹日晒，皮肤黑、皱纹多、老得快，成为LSO的独有特征。
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