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| 政府估计沙中线“红磡至金钟段”延至2022年第一季才能通车，较原定延迟了一季 |
中评社香港12月5日电／大公报报道，暴乱连累新铁路线延误通车。东铁线是遭暴徒破坏的重灾区，包括沙中线南北走廊的新信号系统，港铁表示占总长度一半的管线需要更换，政府估计“红磡至金钟段”延至2022年第一季通车，较原定2021年底延迟了一季。至于“屯马线一期”预计于明年第一季开通，运输署宣布加开三条接驳巴士或小巴线。
“南北走廊”多项新装设施受损
运输及房屋局、港铁公司向立法会提交文件解释，自10月起，东铁线的设施多次被破坏，需紧急检查维修，导致原预留在晚间非服务时间进行的工程被迫取消，工程团队因而无法按原定计划进行东铁线新信号系统的行车测试、后续更换新九卡列车、路轨分岔口新线路的接驳工程等工作。上月份，东铁线大学站及邻近铁路段设施遭严重破坏，当中沙中线“南北走廊”工程下新安装的信号系统和机电设施受损严重。
港铁表示，需重新采购及更换受损设施以及再安装并测试，现仍在全面评估对沙中线工程影响。初步显示，受损系统和设施包括至少80组沿路轨铺设的管线，涉及总长度约70公里，估计需更换其中约35公里，以及多组轨旁信号装置，受影响范围达四公里。
路政署初步估计需要更长时间，才能完成“南北走廊”余下工程，并正与港铁公司重新检视沙中线“南北走廊”施工时间表，探讨加快部分关键工序的可行性。现时，过海隧道段的整体进度大致符合工程计划，轨道铺设工程已完成，轨道旁的机电设施安装工程继续进行。
“屯马线一期”明年首季开通
因应屯马线一期在明年首季开通，运输署会加强新车站的接驳交通，包括开办一条专线小巴68S号线（显径站─瑞峰花园），城巴22M号线（启德邮轮码头（经启德站）─太子道东）（循环线），以及九巴5A号线（九龙城（盛德街）─尖沙咀）由九龙城伸延至启德站。 |
