中评社北京7月31日电／据经济日报报导，7月5日上午，随着一列满载砂石料的货运列车运抵中国铁路北京局集团有限公司北京铁路物流中心大红门货场，作业人员立即忙碌起来，迅速将集装箱卸至短驳运输车辆后运往北京市各混凝土搅拌站。据统计，今年上半年，国铁北京局已累计运输进京砂石料176.9万吨，同比增加77.2万吨，增幅达77.4%，为服务北京运输结构调整、推动公转铁运输提供了有效助力。
铁路是大运量低成本高效率的运输方式。今年以来，铁路部门持续深化货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设，主动对接企业生产和物流市场需求，加大货运能力投放，优化铁路物流产品供给和运输组织，货运市场量质齐升，为国民经济回升向好和降低全社会物流成本提供了有力支撑。
有效支撑经济社会发展
“每多装一列车，就能增加约3500吨的运量。我们重点针对运力紧张的区段，采取多种措施打破运输瓶颈，保证煤炭等重点物资快装快运。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室主任刘鲁说。
今年上半年，我国国民经济延续恢复向好态势，运行总体平稳、稳中有进。这其中，铁路部门充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的体制机制优势，持续深化铁路运输供给侧结构性改革，加快货运通道建设，构建了先进高效的集疏运体系，提供了重要的交通保障。
为充分释放运输通道能力，新疆铁路结合兰新铁路新疆段第一阶段集中施工完成后接入进疆列车数量增加的实际，加强出疆直通列车组织力度，加速兰新铁路安北站等分界口列车对流交换，实现进出疆列车大进大出，让车辆快速循环起来，保证运输通道畅通。
“通过挖潜提效，我们从源头上保证了空车数量的增长，确保有货即有车。近期，新疆铁路日均运往疆外各地的煤炭列车达62列，较去年同期日均增加23列。”国铁乌鲁木齐局95306货运服务中心高级营销经理陈凯强说。
|
