中评社香港3月12日电／据大公报报导，立法会交通事务委员会主席陈恒镔对于在中环实施电子道路收费有保留，因为在中环湾仔绕道通车、三隧分流及易通行实施后，港岛一带的整体塞车情况已有明显改善，在港岛的每小时平均车速提升了不少，再在中环实施电子道路收费对纾缓该区塞车情况的效果有限，反而会衍生出其他问题。
症结在于道路饱和车位不足
他担心收费道路变成“富人路”，以新加坡为例，普通驾驶者及市民要支付额外费用。他又说目前测试的自动交通执法系统有助透过加强打击车辆违规让道路更畅通，认为可以透过电子道路收费以外的方式纾缓塞车问题。
香港工业学会会长李耀培指出，中环一带的塞车问题症结在停车位不足及道路饱和不能再加建道路，推行电子道路收费亦难以改变部分车辆必须要途经中环的路线，且不少车辆会在中环等候接载雇主上下班，电子道路收费的目的亦包括纾缓空气污染问题，但随着电动车逐渐取代燃油车，空污问题亦随之减少。他建议透过增设指定时段上落客区及非繁忙时段上落货区，缩短车辆在该一带路段的停留时间，再配合科技及加强人手打击违例泊车，以及研究增加停车位。
（来源：大公网） |
