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| 翔安机场航站楼外观。（中评社 资料照） |
中评社台中7月13日电（记者 方敬为）金厦小三通大热门，使金门往返台湾本岛机票“一票难求”，引发民怨。民进党政府无法满足运量需求、升级金门机场硬体设备，又有“减少两岸交流”的意识形态挂帅，难怪金门人会对年底启用的厦门翔安机场寄予厚望。
厦门翔安国际机场预计于2026年底启用，硬体建设已进入收尾与测试阶段，该座机场除了将是福建区域最具代表性且现代化的交通建设，也有串联两岸的指标意义。
适逢暑假旅游旺季，导致金门往返台湾本岛机票“一票难求”，往往需提前1至2个月预订，逐渐演变成金门居民困境，也让翔安机场未来可望纾解金门联外交通瓶颈的功能备受讨论。
即使民进党政府批判翔安机场有所谓“统战”意图，且与金门空域重迭，有飞航安全疑虑；但由于台官方虽总对外宣称“照顾离岛交通”，实际上却是成效有限，使绿营对翔安机场的批评指责，显得站不住脚。
台湾本岛往返金门客机航班之所以供不应求，有多重因素，航空公司国际线利润高，无意大规模常态增班台金航线，加上“交通部民航局”在金门机场的硬体升级效率缓慢，都使航班无法赶上激增的需求。
此外，民进党政府本身又有“减少两岸交流”的意识形态挂帅，面对小三通运能满载，金门县政府申请核准常态性增加班次，陆委会总是冷处理应对，未能优先处理金门民众基本“行”的需求。
这种长期积累的相对剥夺感与民生无奈，在两岸关系持续紧绷之际，随着厦门翔安机场即将完工启用，演变成强烈的反差感。台官方“只批评而无法解决”的态度，在在引起金门人的不快。而民进党长年在金门打赢不了选举，也没那么在意金门的民意。
民进党政府对金门的交通需求消极以对，面对邻近的翔安机场即将启用，在地人自然寄予厚望，希望有机会运用翔安机场对外通联扭转金门的孤岛格局。 |
