|
| 金门小三通的旅运需求热络。（金门县政府提供） |
中评社台中7月10日电（记者 方敬为）金门小三通运量攀升，几乎日日爆满，县政府提出常态性增班诉求，民进党政府冷处理。但从台湾民众赴陆旅游热络，带给金门的压力来看，台官方若不积极处理，将招致民怨。
金厦小三通在2023年复航后运量持续攀升，金门成为两岸往来重要门户，随着机票价格攀升，越来越多台湾人选择透过小三通赴大陆旅游，以节省旅费，也冲击金门居民搭机权益。目前台湾往返金门的机票需提前1至2个月预订，很难说走就走，逐渐演变成金门居民困境。
陆委会副主委梁文杰7月2日针对金门小三通增加班次相关议题回应表示，目前的规划是遇到假期就会增加班次，强调“加了越多的船，可能会刺激更多的需求出来，也未必能够解决问题”，目前先以节假日加班次的方式处理，间接否决常态性增班。
金门县观光处长许绩鑫向中评社表示，今年1至6月小三通运量已达108万人次，全年预估将突破200万人次大关；然而，回顾2019年疫情前创下196万人次最高峰时，当时每日尚有36班船班，如今在预估运量更高的情况下，每日却仅获核准24班，船运班次明显不足。
除了对小三通增班诉求冷处理，陆委会今年6月底也两度驳回上海、福建旅游业者来台踩线考察的申请案。梁文杰坚持本岛两岸观光必须透过“观光小两会”进行官方框架下的对等协商，但实际上是以程序正义为名，行卡关之实。
中华优质旅游发展协会理事长李奇岳日前受访即直白表示，“陆客来台早已不是经济问题，而是政治问题，大家都已经看懂了！”
有观点认为，若两岸持续密切接触，基层民众逐步建立更深厚的互信关系，民进党长期塑造的“抗中”论述与对立氛围将可能失去市场。因此，透过行政程序提高往来门槛、消极处理交流需求，较符合其政治利益考量。
然而，根据客观数据显示，两岸经贸、亲缘与文化上的自然交融，并非政治围墙所能阻隔。金门小三通运量的持续增长，今年上半年旅运人次突破百万大关；2025年台湾民众赴大陆地区旅游高达323万7511人次，高居出境目的地第二位，显见两岸民间旅游交流的市场需求始终强劲。
绿营漠视民意与经济现实的作法，恐招致反效果。 |
