新的大兴机场启用后，首都机场不会关闭，从而使北京的运力得到显着提升。
罗祥国说：“我不认为扩建机场的做法有任何过度之处。纽约有3个国际机场，伦敦有5个机场；北京今年将启用第二个国际机场。上海将建设第三个机场，广州将建设第二个机场。”
中国民用航空局称，2018年中国机场旅客吞吐量达12.64亿人次，全国有37个机场的年旅客吞吐量超过1000万人次。
目前，中国平均每年启用8个新机场，一些设施正在扩建和升级，但是中国国内存在一种担忧情绪，认为这些已经启用的机场仍然不能满足时代发展的需求。中国民航局发展计划司副司长董法鑫去年说，服务有了显着改善，但是现有机场远远不足，而且分布不均。
即将建成的机场中有很大一部分位于长三角地区、京津冀地区、粤港澳大湾区，以及重庆成都（成渝）城市群。
这些地区人口众多，但是仅依靠一些枢纽机场来应对所有的客流量。未来几年，上述每个地区都将拥有为各自人口中心修建的新的世界级机场。例如，成都天府国际机场将在2020年通航。这将是成都的第二个国际机场，可以有效缓解双流国际机场的客流压力。
中国的西部地区也将修建新机场，目前那里的机场较少。这将有助于该地区商业和旅游业的发展。
罗祥国说：“中国政府对于促进西部和东北等欠发达地区的经济发展有着一项非常明确的发展战略。提供空中交通支持对于这些地区的发展以及实现沿海地区与偏远地区之间更平衡的经济发展至关重要。” |
