婆罗洲和马来半岛之间的经济不平等一直是主要的抱怨之一。沙巴和砂拉越基础设施薄弱，失业率高，工业发展投资不足。沙巴人和砂拉越人认为，半岛的繁荣是以他们为代价的。
7月，当砂拉越海域发现六个新油气田时，州政府迅速宣布对这些矿藏的所有权。沙巴州正在对联邦政府采取法庭行动，要求其履行有关石油和天然气收入分享的旧协议。这两项行动都是挑战有争议的石油开发法案的最新行动。
最近的事件表明，这两个州开始自力更生。沙巴明年将拥有自己的航空公司。目前，其航线由半岛公司提供服务。砂拉越正在研究加入沙巴组建婆罗洲航空公司的可能性。
本月早些时候，沙巴政府谈到了管理自己的大米进口的计划，而不是依赖半岛公司伯纳斯公司，该公司垄断了大米进口。此外，大约在同一时间，砂拉越政界人士建议该州拥有自己的货币，但被州政府否决。
砂拉越正在努力改善与印度尼西亚新行政首都努桑塔拉以及婆罗洲南半部印尼加里曼丹其他主要城市的空中和陆路航线。马来西亚这两个州在文化上与印尼的距离比与马来半岛的距离更近。婆罗洲内部的经济和文化联系很有可能呈指数级增长。
与此同时，砂拉越首府古晋经常举行名为Sarexit（砂拉越退出）的运动示威，社交媒体上也有其他类似的运动呼吁分裂国家。
政治分析家詹姆士·钦（James Chin）表示，分裂主义团体对联邦没有构成真正的威胁。“但如果未来有足够多的人接受分裂论，公众情绪可能会太强烈，国家领导人将无法忽视。”
如果这两个国家分裂，伊斯兰化可能成为转折点。 |
