可以肯定，中国化工能源企业将有序接管西方国家的“烂摊子”。中国将会继续向俄罗斯出口石油化工设备，并且利用自己积累的技术帮助俄罗斯加快能源产业建设。
其次，中俄全面合作面临前所未有的重大机遇。过去俄罗斯对中国“三心二意”，在能源产业合作方面中国排在欧洲联盟国家的后边。俄罗斯通过波罗的海的天然气管道，向德国等欧洲联盟国家出售天然气，获得巨额利益。俄罗斯为了强化与印度地缘战略关系，向印度出口廉价的石油、煤炭资源。虽然中国与俄罗斯是友好邻邦，但是，在能源等产业合作方面，俄罗斯并没有把中国排在优先位置。两国领导人都承认，与两国政治关系相比，中俄在经济合作领域还有巨大的空间。
俄罗斯发动特别军事行动之后，美国为首的西方国家对俄罗斯实施全面制裁，俄罗斯通往德国的波罗的海天然气运输管道被炸毁，俄罗斯与欧洲联盟国家几乎断绝了经贸投资关系。不仅如此，印度从俄罗斯购买大量廉价煤炭和石油、天然气，转手出售给了欧洲联盟国家，但是，印度并不打算向俄罗斯出口更多的商品，从而导致俄罗斯虽然拥有大量印度货币，但是，这些货币几乎是一堆废纸。对于俄罗斯来说，与印度开展贸易关系，得不偿失。
在复杂的国际地缘政治环境中，中国始终坚定维护中俄全面战略合作伙伴关系，在俄罗斯遇到困难的时候，没有落井下石，而是采取切实有效的措施，不断深化两国经贸合作关系。中俄在经贸领域合作取得的成就，使俄罗斯决策者充分意识到，必须加强与中国的全面合作，因为只有这样，才能确保经济稳定增长，也只有这样，才能确保俄罗斯国际战略地位不会发生根本性动摇。
可以这样说，俄罗斯对与中国合作，已经从三心二意，变为一心一意。这就不难理解，为什么中国、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦的铁路从设想变为现实。如今中国勘探专家已经进入中亚国家，不久的将来，将会建设中国、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦铁路网络。到那个时候，中国通往中亚、西亚和东欧、中欧的铁路运输线将大为缩短，铁路运输成本将大幅度降低。
第三，中俄都充分意识到，亚欧大陆经济发展，有赖于重新规划战略运输通道。传统海上运输重要交通要道，被西方国家垄断多年，交通运输风险越来越大。无论是马六甲海峡，还是苏伊士运河，随时都可能会成为影响亚太地区交通运输瓶颈制约因素。加快亚太地区经济发展步伐，必须另辟蹊径，寻找新的交通要道。
|
