过去中国“市场换技术”，利用自己庞大的市场，换取法国核电站建造技术。随着中国科技进步，中国已经逐渐摆脱了“市场换技术”的发展模式，在相互尊重前提下，实现互利双赢。
空中客车公司在中国天津建设组装厂，不仅有利于法国在中国扩大市场份额，而且更重要的是，可以通过技术合作，共同解决航空产业发展中出现的问题。虽然中国已经有了自己的商用飞机制造企业，并且造出中国自己的大型客机。但是，由于中国民用航空市场庞大，此前采购空中客车公司飞机的航空公司需要进行飞机保养和轮换，因此，空中客车公司在中国天津设立工厂，有助于中国航空公司提高后勤保障水平，同时也有利于空中客车公司在中国发展新的客户。
“市场换技术”作为阶段性的发展模式虽然成为历史，但是，中法合作潜力巨大。在飞机制造技术方面，中国需要向空中客车公司学习。法国要想拓展自己的市场，就必须继续与中国开展合作。在民用航空市场面临巨大市场竞争压力情况下，空中客车公司在中国设立组装工厂是明智之举。如果只是在中国刷油漆或者进行内部装饰，那么，空中客车公司不可能赢得中国客户。事实证明，正是由于空中客车公司决策者远见卓识，在中国天津设立大型组装工厂，培训一大批技术工人，从而使中国与空中客车公司之间的合作“蛋糕越做越大。”
其次，中国在船舶建造方面已经成为世界先进国家。中国造船业后来居上，不仅赶上并超过韩国、日本等发达国家，而且在船舶建造技术方面锐意创新，成本大幅度降低，新型环保节能大型船舶不断涌现。
法国之所以向中国船舶建造公司提供巨额订单，重要原因就在于，中国船舶建造积累了丰富的经验。中国船舶建造公司不仅可以建造大型航空母舰、大型豪华游轮，而且可以建造清洁燃料驱动的大型集装箱船和液化天然气巨轮。
中国高度重视绿色发展，船舶建造方面采用一系列先进技术。不仅可以建造甲醇作为燃料的大型船舶，而且可以建造天然气作为燃料的国际油轮。中国始终坚持减少二氧化碳气体排放的原则，建造的大型船舶在国际市场上具有强大的竞争力。
当越来越多国家大型港口制定高标准排放规则的时候，中国大型船舶建造技术优势充分体现出来。法国企业选择与中国大型船舶建造企业合作，既是出于成本考虑，同时也是出于市场竞争战略考虑。
清洁能源船舶是现代工业的集大成者。中国建造清洁能源船舶不仅可以解决中国钢铁产能过剩的问题，而且可以为中国海军现代化打下坚实的基础。
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