第二，中国交通运输部门必须在关键时刻发挥积极作用，整合各方面的力量，确保交通资源的利用效率不断提高。
国家机构改革将公路、铁路、民航、水运交通归口管理，国家交通运输部成为中国交通运输行业主管部门。这对于中国发展一体化的交通系统具有非常重要的现实意义。
但必须指出的是，传统交通系统和未来交通系统完全不一样。随着人工智能技术的不断应用，未来的交通有可能是立体化的交通。使用无人驾驶的交通工具规划合理的路线，在最短的时间内，为企业和消费者提供交通服务，可能成为中国未来交通发展的方向。
在中国未来交通规划中，已经把人工智能技术改造作为重要内容。今后交通运输主管部门和国家工业和信息化主管部门应当组建专门的委员会，对中国高速公路实施智能化改造，争取早日使中国高速公路实现无人驾驶。城市公共交通发展过程中，一些城市开辟专门的通道，进行无人驾驶汽车试验。这是中国发展现代人工智能交通系统必要之举。但是，必须充分意识到，路政建设和中国工业和信息化建设分属于不同的部门，如果没有统一的协调机构，道路交通建设要想实现智能化，将会面临非常大的困难。
所以，国家可以考虑专门就人工智能道路交通改造成立专门的机构，协调各方面的力量，充分挖掘现有资源，尽快实现对高速公路的智能化改造，提高中国高速公路的使用效率。国家标准化委员会应当对城市智能交通发展制定国家强制标准，为中国人工智能汽车的制造和城市智能交通设施建设提供标准依据。
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