然而，二氧化碳气体排放分析过程中，有两种完全不同的计算方式：一种是从一个国家的整体出发，计算二氧化碳气体的排放量。中国作为世界人口最多的国家，二氧化碳气体排放量当然会相对较多。还有一种计算方式是，从人均二氧化碳气体排放量出发，分析各国二氧化碳气体的排放量。从这个角度来说，中国二氧化碳气体排放量远远少于许多发达的资本主义国家。正如一些西方新闻媒体所讽刺的那样，美国总统是一个减少二氧化碳气体排放政策的鼓吹者，可是，到欧洲访问期间，无论是乘坐世界上最先进的飞机，还是在城市街道上使用大排量汽车，都说明这位美国总统对二氧化碳气体排放并不敏感。也就是说，在二氧化碳气体排放问题上，某些国家领导人是典型的言行不一。
事实上，这种现象在资本主义国家非常普遍。资本主义国家人均二氧化碳气体排放量远远高于发展中国家，这是因为他们的生活质量远远高于发展中国家居民的生活质量。所以，讨论二氧化碳气体排放的时候，必须实事求是，必须看到工业化发展水平给二氧化碳气体排放所带来的直接影响。
工业化一个最主要特征是城市化。城市化的基本特点是，大量资源集中在少数城市，资源配置效率大幅度提高，可是，产生的二氧化碳气体却聚集在一起，无法释放。
可以这样说，城市化是二氧化碳气体排放的罪魁祸首，城市化是造成二氧化碳气体难以中和的重要原因。所以，如果不积极探索形成现代化绿色城市发展模式，继续走传统城市化发展道路，那么，要想解决二氧化碳气体排放问题，显然是缘木求鱼。
交通运输技术的发展，有可能会改变传统城市化发展模式。便捷的交通，可以让分散在各地的人们，迅速地开展交流活动。可以将分散在各地的资源，有效地配置在一起。可是，交通技术发展本身，同样会增加二氧化碳气体的排放量。除非开发新的交通运输技术，减少二氧化碳气体排放，并且将不同地区的资源有效配置在一起，减少二氧化碳气体的排放量。否则，城市化一定是人类文明发展的必然选择。
减少二氧化碳气体排放，主要是减少城市的二氧化碳气体排放。而减少城市二氧化碳气体排放，必须采用新的技术。中国已经借鉴一些发达市场经济国家的经验，加快发展新能源产业，通过太阳能发电、风能发电，减少煤炭使用量，进而减少二氧化碳气体排放。
但由此带来的问题是，无论是在光伏发电设备生产还是在风能发电设备制造，同样会产生二氧化碳。更重要的是，把不稳定清洁能源储备起来，还需要建造大量的蓄电池，这同样会产生二氧化碳，因此，人类在减少二氧化碳气体排放方面，似乎陷入两难。
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