蔡英文政府上任后力推“新南向政策”，希望能对大陆市场发挥部分替代效应，降低对其贸易依存度。但相关数据显示，从2011年到2017年，台湾与新南向国家每年的双边贸易金额都在九百余亿到一千一百余亿美元之间，并未因新南向政策的推动而有明显的增长；2018年1到10月份，台湾与新南向国家的贸易金额为976.54亿美元，出超金额为164.58亿美元，表示新南向国家市场的重要性仍然不及大陆与香港地区，加上政治、经济、社会、文化等各方面的复杂因素影响，新南向国家市场在短、中期内不易发挥显着的替代效果。
另外，在两岸人员往来方面，从1987年开放两岸探亲到2018年6月，台湾民众至大陆进行商务及旅游人数高达1亿228万余人次，大陆民众到台湾从事商务及旅游人数则为2,839万余人；而2018年1至11月份，大陆来台旅游人数为246万余人次，占总人数的四分之一，为台湾最大的游客来源地，大陆及港澳地区也为台湾民众出境旅游人数最多的地区，占出境旅游总人数的39%，两岸人员往来的频繁程度与重要性，由此可见一斑。
从历史、地理与情感等因素观察，金门在两岸关系发展上都有其无可取代的重要性与特殊价值，也经常扮演突破性的角色。从2001年元旦金、厦实施“小三通”以来到2018年10月止，两岸透过金厦“小三通”来往的船舶高达137,726航次，累计来往人员为1,955万余人次，在货物流通与人员往来上都发挥了相当重要的功效。因此，从经济利益的角度观察，兴建“金厦大桥”联通两地之间的陆路交通，可以将金、厦间的“人流”与“物流”串连起来，使人员与货物的往来更为便利，成本更低。以2018年10月24日通车的港珠澳大桥为例，当年度11月份陆客访港人数高达599万余人次，较2017年同期增长20.6%，外界评估高铁直通香港与港珠澳大桥通车是主要的影响因素；而2018年三天耶诞假期，港珠澳大桥就吸引了26.6万人次使用，改变了以往使用罗湖口岸等进出大陆内地，以及经由水路前往澳门或珠西的出入境模式。
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