中评社北京11月14日电／网评：“中国心”彰显自主创新实力
来源：大公报 作者；马浩亮
今年的珠海航展，完美诠释了中国战机“心”潮澎湃的恢宏场景。换装国产发动机的各式战机，依靠“中国心”提供的强劲动力，充分发挥出卓越性能。特别是歼－35A飞出的绚丽“马赫环”，与十年前FC－31亮相航展时喷出的黑烟，形成了最鲜明的对比。
航空发动机是战机的“心脏”，直接关乎战机作战性能，被誉为“战机之心、强军之魂”。在过往相当长时间内，发动机成为制约中国战机发展水平的主要短板，也是中国航空产业和国防建设的“心”病。而国防科技的特殊性，又注定了其不能依赖外来力量，必须通过自主创新，才能掌握军事博弈的主动权。
今年航展首次亮相的“九天”重型无人机，刷新无人智能精确打击与火力支援新路径，离不开涡扇－9“秦岭”发动机。歼－20从最初使用俄制发动机，到实现国产化，再到如今换装涡扇－15“峨眉”发动机，真正实现了五代机的“4S”性能，即超音速巡航、超隐身性能、超视距作战、超感知能力，达至饱和战力，与外军五代机一较高下。再如，福建舰航母未来的舰载机阵容中，内地军事专家普遍认为，歼－35的“心脏”是涡扇－13“泰山”发动机，未来还将换装更强的涡扇－19“黄山”发动机；歼－15T装配涡扇－10“太行”发动机；教－10教练机配置涡扇－17“岷山”发动机；直－20J舰载直升机，安装的则是涡轴－10。涡扇－18、涡扇－20将用于轰－6K战略轰炸机和运－20战略运输机。可以说，发动机是打造“战略空军”的基础。
越来越强大的战机方阵，正是得益于功能齐备、体系完整的航空发动机方阵。这其中的密码就是“科技强军、改革创新”。2016年整合力量，专门组建“中国航空发动机集团”，成为牵引推进行业发展的龙头，新型举国体制令国产航空发动机发展进入了前所未有的快车道，信息技术、新型材料、精密制造、工艺标准、系统控制等难关一一攻克。
如今，“峨眉”“秦岭”“太行”“泰山”“黄山”等发动机，构成“万山磅礴”的壮阔图景，有力支撑了陆海空各式战机搏击长空，高飞远航。这也为践行创新驱动战略，在其他领域克服“卡脖子”难题，树立了典范，增强了自信。 |
