中评社北京1月25日电／2021年是中国“十四五”开局之年，我国即将跨入全面建设社会主义现代化国家的新阶段，经济高质量发展将成为这个阶段的重要特征之一。作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业实现高质量发展，完成调整转型，提供更多高品质产品，从而不断满足消费升级的新要求，将是获得未来持续发展动力的必经之路。
“十四五”开局之年，在促消费方面，将着重强调以高质量供给进一步提升传统消费。其中包括推出更多专精特新产品，满足消费者多样化多层次消费需求；有序取消一些行政性限制消费购买的规定，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，鼓励限购城市适当增加号牌指标投放；促进家电等保有量大的耐用消费品更新消费，完善废旧家电回收处理体系，支持开展家电以旧换新活动，推动家电消费更新升级；积极发展住房租赁市场；大力增加高品质服务供给。实现高质量发展的一个目标，就是以高质量的供给不断地满足人民群众的高品质需要。没有高质量的供给，中国努力构建的新发展格局将同样难以真正形成。
实现高质量发展，提供高质量供给是中国汽车业发展的内在需求。中国制造业仍然存在着供需不匹配的问题，产能主要集中在中低端，高端供给不足，难以真正满足升级的消费需求。另外，生产供给能力大但不强的问题也没有得到根本解决。汽车业同样如此。从整个行业来看，中国汽车业正在经历从中低端走向中高端的阶段。汽车企业正在努力抓住行业最新发展趋势，在电动化、智能化、网联化、共享化这“新四化”方面精耕细作，期待能借此渡过难关，重获丰收。
实现高质量发展，提供高质量供给也是中国汽车业发展的外在要求。日趋严峻的外部环境进一步凸显了供给侧结构性改革的重要性。要提高中国汽车业在竞争日益激烈的市场中的竞争力，必须解决在供给端存在的诸多“卡脖子”问题，保证产业得到安全升级。
在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，对于汽车行业而言，这样的政策导向既提出了新的要求，又释放出利好。汽车是一种消费产品，汽车企业同样要从供给侧提供更多更好的产品，这是对汽车产业提出的新要求。推动汽车等消费品从购买管理向使用管理转变的提法也有着深刻的内涵。我国的汽车保有量已经基本和美国相当，在存量市场做好全产业链的服务有着巨大潜力，在这个市场中要实现价值链的提升。而取消一些行政性限制消费购买的规定以及明确鼓励限购城市适当增加号牌指标的投放，对于汽车市场是极大的利好。这一方面说明汽车市场存在大量刚性需求，另一方面说明汽车产业对国民经济的重要性。汽车产业要抓住机会，努力转型升级，做好准备，迎接春天。
汽车产业高质量供给从哪里来？中国汽车企业有没有底气？吉利汽车的实践或许能给出一些答案和启示。
近两年，尽管全球汽车市场整体下滑，经历了调整之痛和疫情冲击，但是作为中国自主品牌有代表性的企业，吉利汽车保持了战略定力，表现出较强的抗风险能力，市场占有率逐步提升，利润结构呈现多元化趋势，利润新增长点也不断涌现。这一成果的取得和吉利汽车准确判断形势适时提出新一轮战略转型、始终坚持对科技研发的大量投入、从高速度向高质量发展进阶、围绕国家供给侧结构性改革来促进企业转型升级的实践分不开。
长期以来持续投入形成了吉利强大的企业竞争力，吉利汽车新产品不断推出，产品结构持续向高品质、高技术、高附加值方向升级。产品的升级带来了吉利主销产品价值的提升，品牌溢价也逐步得到显现。这很好地诠释了汽车行业要想实现增长，就要转型升级，就要实现高质量发展。
逆水行舟，不进则退。无论是多元化新能源路线，还是深度布局智能化领域，抑或是瞄准数字经济的蓝海，将数字化发展的最新成果应用于研发、制造、营销、服务的各个环节，只有行业领先者才会在未来优胜劣汰的竞争中真正构建新格局，谋求新发展。
来源：经济参考报 作者:周武英
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