中评社北京7月10日电／7月9日，滴滴出行发布北京市滴滴网约车价格调整说明，7月11日开始将实行新的计价规则，高峰时段起步价、里程费均调整。滴滴表示，随着市民出行需求的增加以及安全与合规工作的深入开展，北京的供需紧张问题日益显着，高峰期出行难、供需差异大等情况突出。此次价格调整旨在缓解供需矛盾，鼓励乘客错峰出行，减轻高峰时段用车压力。（相关报道见A12版）
从上述方案看，此次价格调整以涨价为主基调。比如快车的早晚高峰的起步价、里程费均涨价，而平峰时段的起步价不变，里程费、时长费下降，夜间凌晨则采取起步价、里程费上涨，时长费下降的方案。据介绍，滴滴依据每天出行数据，将一天划分为4个时段，每个时段的出行人数、司机出车数量、打车成功率不同，造成供应曲线波动较大，于是以价格杠杆为导向，采取削峰填谷的方式，平衡司乘供需矛盾，以熨平曲线波动率。
经过多年发展，网约车市场已相对成熟，市民消费习惯已经基本养成。2018年我国网约车完成客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3%，成为城市居民出行服务体系中重要组成部分。此前网约车平台为培育用户、抢占市场份额，采取了大规模补贴的方式，给予司机出车补贴、乘客打车优惠，令网约车价格竞争优势较大。如今，在市场成熟之后，网约车行业面临盈利压力，减少补贴、涨价增收就“顺理成章”了。
目前条件下，滴滴在北京采取涨价措施，当有试探市场反应的考虑，一定程度上也具有行业风向标效应，可能引发网约车价格调整连锁反应。如果此次价格调整效果较佳，能够有效实现削峰填谷、增收增效，网约车涨价策略可能推向更多地方，根据每个城市的具体情况进行调整，带动其他平台调整价格方案，以改善网约车行业的整体经营状况。
近年来，网约车用户规模和客运量均大幅度增长，增长势头还在持续，凸显行业发展前景良好。在此过程中，各地针对网约车推出一系列限制政策，网约车合规司机和车辆供应有所减少，这是造成市场供需失衡、部分大城市“打车难”现象回潮的原因之一。网约车限制政策提高了行业准入门槛，以最大限度保障乘客安全出行、司机和车辆安全运营，其必要性和正当性自不待言，在此前提下，应考虑在确保安全生产和保障市场供应之间找到平衡点，通过制定科学、合理的准入门槛，动态调节和充分保障合规网约车司机和车辆的供应。
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