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| 大陆各部门在台湾岛东部海域海上交通专项执法和扫测行动示意图。（玉渊谭天） |
中评社北京6月11日电／据央视微信公众号“玉渊谭天”报导：6月8日，中国海事海上交通专项执法编队，抵达台湾岛东南部海域。谭主注意到，编队从靠近台湾岛东部的水域，一路向东，驶向了更远的方向。
专业人士告诉谭主，近期从海警到地方海事局，从东海航海保障中心到东海救助局，多部门联动，对台岛形成了“近海治理”的模式。
“近海治理模式”的意义有两重。
首先，是治理，核心是行使国家在海洋领域的主权权利与管辖权。过去执法部门也曾出现在台岛以东海域，但更多以演习演练伴随、海警点状巡航的方式出现，少以交通运输部海事系统的行政管辖行动单独官宣。一方面是因为过去开展演习演练的对外威慑力度已经较大了。另一方面也是因为台岛周边水文条件较为复杂，勘测难度较大。
因此，在一些外部势力的煽动下，外界部分声音炒作中国的能力不足以落实在台岛以东海域的管辖权，谬称台湾岛以东海域是中国海洋权益主张的地理空白。在一次次行动探索中，这次明显不一样了。它以海上交通专项执法，以及航运保障与救助的方式，把台湾岛东部海域纳入可核查的日常管理网格，也等于对外回应、拆解那些把台岛以东海域当作“管辖权地理空白”的虚假叙事。
“近海治理模式”的另一重含义在于“近海”。
中国的近海，包括黄海、东海、南海和台湾岛以东的部分海域等海域。这次在台岛东部海域的行动，有两个关键点位。一个是台湾岛以东海域的划界点位，涉及高雄港航线、台湾岛东部海域交通管理。这有很大的实践意义—海事以交通管理与航保责任区的方式，把该出海走廊明确纳入我方日常管控视线。
另一个是最东边的点位。过去执法部门在台岛以东海域演习演练，地理上仍处于相对靠近台湾岛的位置，做的是探索性的“抵近勘探”。这次则去了更远的地方。从今以后，台湾岛以东海域就是我们的“近海”，这就是我们存在、管辖和治理的海洋。 |
