欧美汽车业寒冬 全球第4大车企CEO突辞职
2024-12-03 11:46:15
中评社香港12月3日电／香港文汇报综合路透社报导，全球第4大车企斯特兰蒂斯集团行政总裁塔瓦雷斯周日（12月1日）突然宣布辞职。斯特兰蒂斯今年在欧美市场接连失利，股价累跌逾四成，从欧洲最赚钱车企沦为表现最差车企，其面临的困境正揭示欧美汽车业的寒冬。
斯特兰蒂斯高级独立董事卡斯特里斯在声明中透露，大股东、董事会和塔瓦雷斯在近期分歧加剧。董事会主席埃尔坎已接受塔瓦雷斯辞职，并将成立一个由自己领导的临时执行委员会，接管公司事务，将于明年上半年寻找新的行政总裁。
股价累跌逾四成
斯特兰蒂斯在一年前仍被誉为“欧洲最赚钱车企”，净利润按年增长11%，而塔瓦雷斯亦凭藉3，650万欧元（约2.98亿港元）年薪，成为全球汽车行业年薪最高的高管。然而据集团发布的第三季度数据，斯特兰蒂斯在欧洲地区的汽车交付量，从去年同期59.9万辆跌至49.6万辆，按年减少17%；北美地区交付量从47万辆降至29.9万辆，按年跌36%。两大市场的失利导致全球交付量在第三季度大跌两成。此外，集团今年股价累跌逾四成，成为所有欧洲上市车企中表现最差。
斯特兰蒂斯称，交付量下降的主要原因是产品组合转型，以及经销商减少库存计划的暂时性影响。但董事会此前多次暗示将要更换行政总裁，令外界猜测塔瓦雷斯为业绩下滑“背锅”。知情人士透露，董事会认为塔瓦雷斯过于关注挽救短期声誉，未能从公司整体利益出发，导致双方矛盾激化。
与意政府美工会发生摩擦
斯特兰蒂斯由意大利快意、美国佳士拿及法国标致雪铁龙于2021年合并成立以来，塔瓦雷斯一直担任公司领导层。他曾警告旗下14个品牌表现欠佳者，可能面临被裁撤风险。塔瓦雷斯直率的作风导致曾与多方发生摩擦，包括美国工会和意大利政府。
塔瓦雷斯多次公开表示，将在欧洲寻求降低制造成本方法，包括但不限于将意大利工厂迁出、变卖部分没有盈利的品牌。塔瓦雷斯的举动招致意大利政府强烈反对和批评，意政府甚至为此大幅削减用于支持汽车行业的资金。斯特兰蒂斯今年6月暂停其合资电池企业在德国和意大利工厂的生产计划，并声称本月将暂停位于意大利的部分引擎工厂的生产，以应对市场需求下滑。
近年业绩显示，北美市场一直是斯特兰蒂斯重要利润来源。但塔瓦雷斯以降低成本增效和电动车转型为由，去年两次向美国工人开刀，包括向6，400名美国员工提供自愿离职方案。今年3月，斯特兰蒂斯再以同样理由宣布将在美裁员400人，但相关策略并未带来预期效果，反而导致旗下多个品牌蒙受重大损失及高管离职，北美工人联合会亦威胁举行大罢工。
德福士汽车工人全国罢工
香港文汇报报导，德国福士汽车危机不断扩大，该国最大工会之一的IG Metall表示，数万名福士汽车工人周一（12月2日）于全德各工厂举行罢工。
这是德国自2018年以来最大规模罢工，今次持续约两小时，但稍后可能演变为长达24小时的罢工行动。工会还威胁称，无限期罢工也在选项之中。
IG Metall首席谈判代表格罗杰周日称，今次可能成为福士史上最棘手的劳工纠纷，持续多久、激烈到哪种程度，都取决于福士在谈判桌上的态度。据悉福士与工人之间禁止罢工的“和平义务”已于上周六届满，意味着几乎所有福士德国工厂都有权自周一开始举行罢工。
格罗杰称，福士在谈判中点燃了工会的愤怒，在3轮谈判后，公司的管理委员会不断火上加油。福士发言人则称，公司已提前采取措施，将罢工对工厂和客户的影响降至最低，并称公司尊重员工参与罢工的权利，仍致力透过建设性对话找到解决方案。
福士早前指出，公司可能需要在德国关闭工厂，这也是该汽车巨头87年来首次在德国警告关厂风险。10月，福士将员工薪资削减10%，以提高汽车的成本竞争力。福士的危机反映欧洲汽车产业广泛面临困境的现实，需求疲弱、成本高昂且转型落后于预期，均拖累老牌欧洲车企的业绩，除福士外，宝马和平治近期均下调年度销售预测，并警告会裁员。
日产汽车陷破产危机 或被本田收购
香港文汇报报导，日本大型车企日产汽车近期陷入破产危机，据英国《金融时报》报导，日产高层称公司仅有12至14个月生存期，正寻求新投资者。在此之前，国际评级机构穆迪和惠誉，均将日产评级展望调整为负面。
在Tesla和比亚迪等电动车品牌的激烈竞争下，日产今年上半年盈利按年大减94%，跌至192亿日圆（约9.9亿港元），正计划裁员9，000人及削减20%产能，同时传出财务总监将会辞职。
报导指出，日产在全球两大市场中国及美国的销量下滑，导致上半年全球销量下降3.8%，跌至159万辆，其中在中国的销量更下降14.3%。截至9月底的季度营运利润仅320亿日圆（约16.5亿港元），按年大减85%。
面对销售恶化，日产宣布将2024年度盈利预期大幅下调70%，降至1，500亿日圆（约77.7亿港元），并拟出售持有的10%三菱汽车公司股份。有消息指老对手本田可能收购日产股权，日产则希望银行或保险公司等长期稳定股东接手。
