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中评智库：共构两岸乡村经济与中华美学文化

http://www.CRNTT.com   2019-07-18 00:04:12

伴随着海外贸易的发展，西方文化乃至世界文化也在此交融。根据学者王文洪等人的考证，双屿港是中西文化交流的第一站，是西洋艺术在中国传播的第一站。根据葡萄牙旅行家平托记载，明代嘉靖年间，天主教已经传入双屿港，并建有教堂。平托记述的中西文化交流中最有特色的，是葡萄牙人安东尼奥·德·法里亚的船队入港的描述，完全是中西合璧，带有强烈的中外文化融合的味道。中国油画发展的起点，有据可查是从明代嘉靖年间葡萄牙人在双屿港建立贸易基地起，将油画这一艺术样式带入中国。曾有艺术史家表示：“西洋美术传入中土，盖亦自利玛窦始。”然而，葡萄牙籍旅行家平托《远游记》第六十八章记载了双屿港中一幅绘制在窗户上的西洋画，是一幅“豪华壮观”的艺术品，同书同卷还载有双屿港的教堂里有西洋雕塑，同书第六十九章则写了双屿港的教堂里还有“无染受孕圣母”像。可以说，这是我们目前所能见到关于欧洲西洋美术传入中国最早的文字记载，比利玛窦到澳门要早30余年。 　　然因与明朝政权海禁政策相悖，嘉靖二十七年（1548年），双屿港被废，商人与海盗因此转战于舟山其他岛屿。清朝时，历经几次禁海，直到1684年恢复台湾统一中国后，舟山的对外贸易地位才再次得到“官方认证”。1840年鸦片战争爆发，次年英军占领舟山定海，而后宣布舟山为国际自由贸易港。 　　（二）台湾与舟山的常态化贸易联结始于16世纪 　　大陆与台湾间往来最早的史料记载为三国时代东吴孙权派军赴夷洲（台湾）。而后的隋唐、宋元时期两岸虽有片断的往来记载，但均未形成常态性贸易。16世纪中叶以后，台湾才逐渐发展出常态性的对外航运贸易。 　　16世纪中叶，为了重建海上秩序，明廷于明穆宗隆庆元年（1567年）宣布解除海禁，但仅开放福建漳州月港（九龙江出海口）一处口岸，而且只允许泉州和漳州商人对外贸易，并且禁止对日贸易。当时日本海上贸易发达，积极从事南向贸易，而台湾正处日本通往东南亚航路的中枢位置，因此日本贸易船舶经常以台湾为中继站，即以台湾作为“会船处”，在一定的时间点将船舶开往台湾约定的地点，交易商品。这就是台湾的“会船点”贸易。当时以台湾为迄点的航路，另一端起点分别在中国大陆（以福建为主）与日本（以九州为主）。此时的舟山海域是走私者的天堂，台湾与舟山的常态化贸易联结就此展开。只是这个时期的舟台贸易并未得到“官方认证”。 　　荷兰人1624年占领台湾南部，以作为取得中国大陆产品、并进行对日贸易的中继点，当时往来台湾的船舶，除航行至福建港口外，并与荷兰东印度公司的亚洲各大航运据点网络连结，各国产品以台湾为转口港进行转口贸易，可谓荷兰东印度公司之亚太海运中心。明朝末年，郑芝龙的武装海商集团几乎垄断了中国与海外诸国的贸易。清初顺治皇帝为断绝沿海居民对明郑王朝的接济，于顺治十三年（1656年）六月颁布禁海令，又于顺治十八年（1661年）进一步实施迁界令。郑经主政后，积极拓展国际贸易，除以走私方式突破封锁，于厦门及杭州等地进行交易外，并于1672年与英国正式缔结通商条约。

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