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中评论坛：南台湾智库建言两岸关系

http://www.CRNTT.com   2016-06-02 00:13:29

所以争取陆客中转在小港机场，这方面能帮我们多争取一些，以及所有的陆客在南台湾的个别优势，因为目前在整个观光收入，全台湾第一名到台湾的观光外汇收入旅客为大陆旅客，我们的大陆旅客已经超过日本旅客了，所以它在台湾所谓的贡献相信是不在话下。 　　刚刚吴主任提到所谓一条龙政策会影响到台湾，我只能说完全不会影响，全世界大陆游客最少的游客就是在台湾旅游，它在全世界没有所谓的一条龙，因为大陆的民族精神就是竞争，只要你一个省份有五家旅行社来台湾，他们会彼此杀价，他们不会合群。台湾的政策上也没有开放这么多旅行社过来，一个省大陆已经开放到一百家旅行社可以赴台游了，若每家旅行社都来台湾设点，基本上会互相冲突。 　　现在桃园机场的AB跑道已经修好了，会有很多后果，像是所有的飞机转降台北，前阵子很多飞机飞到高雄是因为北部机场机量负荷不了，很快的2016年因为小港机场整个无法负荷，因为本身的游客太少了，没办法去让飞机一直落下来…… 　　南台湾的机会太少了，大陆能否放宽限制，让更多的陆客到南台湾？现在除了台籍航空之外，陆籍航空已经慢慢在撤退了，因为台北桃园机场的跑道也渐渐盖好了。希望中评社更多地为南台湾发声。南台湾所有的观光配备都齐全，至少有一天2万人次的观光容量。 　　所以这几点来说，有两个重点：第一个，既然全台都是民进党执政，那无所谓南绿北蓝的限制，帮我们争取陆客中转在小港机场；第二点，陆客的签证配合帮我们出个声音，是不是高雄入境不要算在陆客配额里面？或是开放一千个特殊配额给南台湾？ 　　林富男：谢谢徐理事长的发言，下一位请屏东县观光协会理事长郭子义发言。

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