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国人为何钟爱重污染的SUV？

http://www.CRNTT.com   2013-01-30 11:23:29

机动车排放是PM2.5的主要来源 　　中评社北京1月30日讯／29日，根据环保部的公报，中国部分城市受大范围雾霾天气影响，空气质量明显下降。截止29日10时，雾霾面积达到了130万平方公里，而北京更是在一个月内四次遭遇雾霾盘踞。 　　与空气质量不断恶化形成鲜明对比的是，近几年来，中国的汽车销售量，尤其是污染大户SUV（运动型多用途汽车）的销售量却一路飙升。如此反差，使人不禁好奇，对国人来说，SUV到底有怎样“难以抗拒”的魅力？ 　　■ 中国市场“逆势而为”，SUV型轿车销售火爆 　　在油价飙升且气候问题严峻的前提下，SUV在欧美已显露颓势 　　SUV起源和兴盛于美国，几十年来，这种大排量、高能耗和重污染的汽车一直大受美国人欢迎。但随着油价的飙升和全球变暖问题的日渐严峻，即便在美国，情况也已开始变化。1995年到2003年间，福特汽车平均每年可售出41.2万辆福特探路者（Explorer）SUV，但在2008年却迅速下降到7.8万辆。通用汽车的SUV销售量近几年也猛跌52%，曾经风光无限的悍马品牌更是惨遭剥离。此外，根据知名分析公司Kelley Blue Book的报告，2005年至今，美国市场的紧凑型SUV（低底盘，小排量的SUV）的市场占有率提高了整整一倍。老城密集，道路狭窄的欧洲也是同样，大型SUV逐渐被更紧凑的车型所替代。 　　而在2010年，奥巴马政府也开始采取更强硬的手段应对气候问题。其中就包括迫使美国的汽车生产商联盟接受严格的排放规定：规定要求SUV的排放量需在2014年前减少三分之一；而到2016年，SUV的汽油里程需达到平均每加仑35.5英里（约每升油15公里），从而使美国标准首次能够和欧洲与日本的标准相提并论。 　　由于时值金融危机，美国汽车业急需获得政府25亿美元的救助贷款，因此没有选择的余地，只能接受政府的规定。但达到新规定要付出高昂的成本，美国三大汽车制造商——通用、克莱斯勒和福特将要花费520亿美元用来更新引擎、动力传动系统和空调系统。每辆新车的价格平均也将上升1000美元。总之就是通过技术手段，让SUV变得更不像“传统的SUV”，从而达到新规定的要求。 　　但中国市场却“逆势而为”，SUV、尤其是豪华SUV的销量一路走高 　　汽车研究网站Edmunds.com的总裁杰里米.安维尔曾这样总结现今的世界汽车市场：“现在的市场被一种‘少即是多'的思维主宰（指小型车成趋势）。”不过他的观点对中国并不适用，根据中国汽车工业协会和LMC Automotive的数据，自2010年起中国SUV销售量一直在以25%以上的高速度增长，远高于同期其他轿车不足8%的增长率。

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