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日本福知山线车祸怎样追责

http://www.CRNTT.com   2011-08-01 09:17:49  


日本福知山线车祸,铁道公司整个经营班子谢罪。
  中评社北京8月1日讯/2005年4月25日,在日本兵库县尼崎市境内的JR西日本铁道公司福知山线上,发生了因列车驾驶员超速致使列车脱轨的重大事故,造成驾驶员和106名乘客死亡,562名乘客受伤。对这一事件的追究,至今仍没有结束。 
 
  7月29日,JR西日本铁道公司前任社长山崎正夫被日检方以“业务过失致死伤罪”提起诉讼,要求判刑3年。事故发生时山崎正夫并不担任社长,他为何成为被告?

事故调查,找到“人祸”源头 
 
  初看起来,全是司机的责任

  从脱轨事故发生日至2006年8月31日,事故调查委员会前后实施了15次调查。最终的调查报告认为,当事司机在此前一站停车位置大幅超过标准要求,因担心受到公司惩罚,这名司机在开往下一站期间,忙于与车长无线联络,结果没能在拐弯区间控制车速。据现场勘查和仪器记录,脱轨前一瞬间,列车时速达到116公里,远超该区间70公里的限速。事故电车的司机、23岁的高见隆二郎已经死在这一起事故中,从初步调查的情况来看,他是事故的唯一责任人。

  高见隆二郎事故前曾经报告,他在倒数第二站伊丹站停车过站8米,但调查发现,事实上高见隆二郎过站约70米才把车停下来,然后将车倒退回标准位置,导致误点1分30秒。高见隆二郎为了隐瞒自己过站的事实,将车速推至极限试图将耽误的时间追回来,结果造成严重的出轨事故。 


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