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美军战机的绿色征程：摆脱石油依赖症

http://www.CRNTT.com   2011-06-21 11:30:17

中评社北京6月21日讯／今年巴黎航展，因为世界最大太阳能驱动飞机“阳光驱动”号的参展，再次刮起了绿色能源之风。同样在军机能源方面，为了摆脱对石油的依赖，也一直在寻求可靠的清洁能源。目前美国空军已率先尝试使用生物燃料，它们认为替代能源战略远比单一的新技术装备更重要。 　　■ 燃烧石油的能源软肋  　　现代战争中，航空兵已经成了绝对的主角，由于航空力量的介入，战场的前沿和后方的空间距离一下子被拉大到相当惊人的地步，数百乃至上千公里，并不是什么罕见的事儿。然而，航空兵本身是对燃料依存度极高的兵种，征伐距离的超限度延伸带来了一个不可避免的问题，即大量燃料的运送通道变成了强悍军队的软肋。 　　驻扎在阿富汗的北约军队，其满载燃油的油罐车就常常在漫长的山地运输途中遭遇武装分子袭击，很快沦为一堆堆熊熊燃烧的篝火。令包括美军在内的北约部队头疼不已。 　　战争一旦爆发，政治环境的变化可能导致石油采购的困难，这对严重依赖燃料维持战斗力的军队，特别是最受倚重的航空兵而言，不啻是毁灭性的打击。强大的战斗力构成的坚硬外壳，却罩不住燃料供应以及补给线的软肋。 　　美国人发现，要想让军队，特别是空军的作战效能真正得到质的提升，必须设法降低空军对于外来油料的依赖，除了提高现有的航空发动机效率外，还必须开发新的可再生的清洁燃料。 　　■ 美国空军率先尝试“变绿”  　　美国空军已制订“变绿”目标  　　美国空军在美国武装力量中占据了相当重要的地位。除了空军，海军战斗力的很大部分也是由航母舰载机组成的。从能耗上讲，美国空军可能算是世界上能源消耗量最大的单一组织，燃料成本对其作战费用具有举足轻重的影响。美国空军的研究表明，每桶石油的价格每增加1美元，美国空军就要为此多付出6600万到1.3亿美元。2005年，美国空军就决心逐步开始摆脱对外来油料的依赖。 　　按照最初的构想，美国空军制订了“两步走”的行动目标。第一步，到2011年，首先证明空军全部装备可以使用合成燃料。到2016年，空军希望利用费舍尔-特罗普什工艺（Fischer-Tropsch，以下简称F-T工艺）工艺制取的合成燃料能够占据其燃料使用量的50%，这些燃料包括石油燃料、天然气燃料、煤基燃料、植物燃料和其他原油替代品。 　　多型战机已试用生物燃料  　　2006年，美国空军一架B-52“同温层堡垒”率先使用生物燃料进行了飞行测试。2007年，一架C-17“环球霸王”III也靠着生物燃料飞上了天。2008年8月，美国空军一架F-15E“攻击鹰”成为F-T工艺合成燃料的首架战斗机试验品。也是在这一年，美国空军一架B-1B“枪骑兵”战略轰炸机使用混合生物燃料进行了首次超音速飞行。此外，加利福尼亚爱德华兹空军基地的T-38教练机和田纳西州孟菲斯国民空中警卫队基地的一架C-5“银河”，都使用生物燃料进行了飞行测试。

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