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珠三角的精神文明 台湾人怎么看

http://www.CRNTT.com   2009-06-14 11:22:57  


 
             未到位的精神文明 

  经过改革开放三十年的发展,珠三角已累积雄厚的物质文明。中共在十六、十七大报告中清楚指出,全面建设小康社会的基础在于体现物质文明、精神文明、政治文明以及生态文明。其中,精神文明建设是近年来中共大力推动的重点工作;从去年的北京奥运会到明年的广州亚运会,中共为求提升国际形象、树立文明市民新风,举国上下动员屏除“不文明”的现象及行为,诸如不排队、随地吐谈、乱扔垃圾、大声喧哗、乱穿越马路、乱按喇叭等;大马路边上的政府宣传标语更是屡见不鲜,中共迈向文明发展社会的决心由此可见。 

  但不可讳言,大陆的精神文明建设,仍相当程度地落后于其物质文明的发展,即使是在繁荣的珠三角,也能从许多小地方窥见端倪。首先,根据二00七年广州市社科院主编的《广州社会发展蓝皮书》中对大陆主要城市人口文化素质的排行,前六名的城市依序为:北京、南京、上海、广州、天津、深圳。虽说是广州、深圳双双入榜,但两市用路人的交通公德心与这样的排名仍有距离。撇开随意鸣按喇叭不说,这是现今大陆城市的通病,在广、深两市人车争道、险象环生的情形是常有的事。在欧美许多国家,只要汽车驾驶人在远处看见有行人要过马路,不论交通号志为何,一定会将车辆缓慢停下,礼让行人优先通过;在台湾,大部分的行人有“自知之明”,会让汽车先行,倒也落得相安无事。在中国大陆,则许多行人恣意穿越马路、和驾驶人互不相让,如遇人车争道,车辆往往要在千钧一发之际才会煞住。 

  另方面,在广州出租车(计程车)经常在路边一字排开等生意上门,部分司机会为抢客插队、占据车道,造成交通阻塞;但他们就算听见后方喇叭声震天价响,却也无动于衷,实在令人费解。搭乘地铁时,也会因为民众普遍缺乏“先下后上”的基本礼节,以致经常产生困扰:当进站列车门开启时,在月台等候的旅客争先恐后上车,无视要“及时”下车旅客的权益,所以在混乱中常会有人遭车门夹伤,这种情形在台北捷运就相对少见。但是平心而论,广、深居民的交通公德心还是要比许多内地城市好多了。 

  其次,服务业素质的好坏是精神文明的指标之一。在台湾搭乘过高速铁路的人都会有一个相同的经验,即乘客的座椅永远是面向列车目的地。囿于高铁列车不能调头,只能南北来回行驶,所以当列车抵达终点站后,清洁人员会在十分钟内,完成十二节车厢共九百八十九个座椅的方向转换,让乘坐下班返程列车的旅客不致于背对目的地前进。否则,一旦乘坐方向违反列车高速行驶的惯性时,旅客必然感到不适。 

  行驶在广深铁路的“和谐号”动车是大陆自行研发的高铁列车,不仅车厢内设施新颖与台湾高铁相似,也使原本南北往返深圳、广州两地间超过两个小时的车程缩短为五十八分钟,珠三角一日生活圈于焉形成。不过,相较于台湾高铁每班列车转换座椅的标准作业程序,“和谐号”却选择采前半段车厢座椅朝后与后半段车厢座椅朝前的固定配置。换言之,“和谐号”的座椅不会因为发车方向不同而有所转换,乘客想要有舒适的旅途得碰运气才行。同样是铁道运输服务业,两岸在旅客服务细节上便有明显的差异。 


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