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周子勋：中国宏观政策微调的原因与后续影响

http://www.CRNTT.com   2011-11-03 08:23:01

另外，还可能会调整的是交通领域。交通运输部的调研显示，目前公路建设存在资金链条断裂的风险，部分省份甚至连续两三个月无资金支付给施工企业，个别工程项目处于停工和半停工的状态。因为资金短缺，预计全年资金到位率可能会比去年下降25个百分点，实际完成工程量可能会比计划下降20%左右，铁路系统的矛盾可能集中爆发。为缓解矛盾，在财政部减免相关税费的支持下，铁道部已发行了今年第一期铁路建设债券，募集资金200亿元。 　　再一个可能微调的，估计就是地方政府债务了，对此，现在已有了试点性政策，虽然目前还算不上是实质性的市政债，但这对解决未来地方政府平台融资的问题提供了一条解决途径。当然，也需要注意这个口子带来的财政体制的矛盾。 　　由于欧债问题目前迟迟难以解决，所以接下来出口有可能出现负增长的局面。这样就得靠消费提升了。所以消费领域也值得关注。上周二，中国商务部、财政部和央行联合下发《关于“十二五”时期做好扩大消费工作的意见》，明确了商务领域扩大消费的指导思想、基本原则。商务部计划从明年起，每年确定一个月为“消费促进月”，在全国范围内统一开展以“扩消费、促发展、惠民生”为主题的促销活动。这当然是宏观政策微调的一个表现。 　　作者是中国经济时报评论员（来源：新加坡联合早报2011-11-02）

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