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各国媒体高度关注京沪高铁正式运营

http://www.CRNTT.com   2011-07-02 08:47:04

主持人：说到高铁，德国早在80年代就开发了高铁系统，也是继日本和法国之后,第三个全面掌握高铁技术的国家。那么，德国高铁的现状怎样？本网连线中国国际广播电台驻德国记者孔杰的介绍。  　　记者：在德国,高速铁路的正式名称是“城际高速铁路”或“城际特别快车”, 顾名思义，它是连接城市，解决人力、货物运输的交通工具，将德国国内130多个大小城市连为一体目前德国高铁的运行速度也基本局限于200到250公里之间,和咱们国内目前开通的时速300公里的高铁,差距还是较大的.　  　　德国铁路的最大特点在于高速路段与普通路段联网混行。在高速路段跑高速，跑不了高速的，按普通铁路行车速度前行,所以这就为德国人积极修建高铁,提供了很便利的基础.从个人层面上说,在200至500公里之内的旅行，火车具有比汽车和飞机更大的优越性。与轿车相比，火车更快、更舒适，且不用自己开车。与飞机相比，它更加准时，且不受天气的制约德国的火车是在列车启动后检票，因此不用排队候车。即使事先没有买票，也可先上车后买票，即等到列车员检票时再买也不迟。 从政府层面上说,建设高铁一是节能；二是环保。据德国联邦铁路公司计算，德国第三代高速机车在载客率为50%的情况下，每人每百公里消耗的能源不到2公升。也就是说，它比汽车和飞机更节能。  　　从高铁的价格来说,由于德国和中国类似,也有所谓的特快、快车和慢车之分，因此高铁的价格相对其他票价来说，的确是昂贵不少。但是由于德国联邦铁路根据购票提前的时间不同、是否拥有年卡和是否购买往返票等等不同情况，都有优厚的折扣，所以其实对于做足功课的市民来说，高铁的价格是普通工薪阶层可以承受的。

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