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2008倒下的中国股市16大蛀虫

http://www.CRNTT.com   2008-12-21 12:11:56

9月份针对刘根山被起诉达到了一个小高潮。相关信息显示,中信银行(601998,股吧)股份有限公司上海分行状告上海茂盛国际贸易有限公司、刘根山等金融借款合同纠纷案于9月17日上午在二中院开庭。杭州市商业银行股份有限公司上海分行状告上海茂盛国际贸易有限公司、刘根山等金融借款合同纠纷案于9月17日上午在二中院开庭。深圳发展银行上海淮海支行在9月18日起诉上海市上投房地产有限公司、上海市静安区房地产有限公司。 　　不过这些案件到现在尚未公开其进展。 　　对于一个“路大王”而言,被人讨债,也许是稀松平常的事,但是被迫让出公路经营权或许是刘根山最不愿看到的情景。 　　10月7日,因受刘根山一案牵连而广受关注的上海沪青平高速公路收费经营权,由上海市政工程管理局协调后出现转机。 　　当天,上海建工发布公告称,上海市政工程管理局同意由上海建工控股股东建工集团和上海城建集团公司共同出资设立一家新的有限责任公司（下称:承接公司）,以合理处置沪青平公司相关债务等事项为对价条件,重新获取沪青平高速公路收费经营权。 　　在一份《关于收回上海沪青平高速公路建设发展有限公司沪青平高速公路收费经营权的决定》的抄件中详细阐述了收回的原因:“长期以来,你公司(指沪青平公司)存在项目资本金不到位、拖欠应付工程款等违约行为,我局曾多次敦促你公司进行整改,但一直未见根本改善。鉴于上述情况,现根据有关法律及2000年10月签订的《沪青平高速公路建设、运营、移交合同》的有关约定,决定收回你公司的沪青平高速公路收费经营权。” 　　这也意味着,至今一直涉案的刘根山在此公路经营上完全出局。 　　除了上述麻烦外,在数家银行状告刘根山“庭外和解”之后,上海南环高速公路建设发展有限公路（下称“南环高速”）起诉刘根山旗下茂盛系多家公司案,已经进入开庭前的准备程序。 　　南环高速因为刘根山当初的套现退出,至今仍问题不断。而刘根山在高速公路建成前突然退出,国有公司反接烂摊子,原因至今成谜。 　　据了解,南环高速是刘根山投资的一条核心高速公路。2001年12月31日,上海金山实业投资发展有限公司、上海国智置业发展有限公司、中机电投资有限公司和中国华星资产经营有限公司（下称华星资产）四家单位联合投资南环高速公路项目,整个南环公路由A30公路（A4公路至新农段）、A6公路（新卫高速公路）和A7公路（亭枫高速公路）三个项目组成。华星资产是刘根山出资15亿元的控股公司,除南环公路之外,华星持有宁波北仑港高速公路44.9%的股份。 　　2003年10月,上海南环高速公路进入全面施工。按照最初工程计划,2004年6月底完成跨线桥;2004年底全线结构贯通;2005年4月底全线主体工程完工;2005年6月底全线竣工通车。 但是,在公路尚未建成的情况下,刘根山意外早早退出,幷由国资公司全部接盘。2005年2月16日,在上海茂盛召开的股东大会通过股权变更决议,国有公司上海公路建设总公司被引入,幷由该公司董事长担任南环公司董事长。此后,这家完全国资控股的高速公路,陷入负债累累、问题重重境地。

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