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中国中产的崛起在等待底层崛起吗？

http://www.CRNTT.com   2011-09-09 10:35:50

首先，对于中国中产阶层的对于中国社会的影响问题，有两个重要趋向。  　　一是在现实中，中产为主的力量推动的公民行动在不断兴起。有相对稳定的收入、有较高的文化水平、有较理想的职业的中国中产有更强的公民意识和公民能力，能够在较多的闲暇时间内推动公民行动。诸如2009年以来广州番禺反对垃圾焚烧的事件中，拥有大量的中产人士的番禺居民通过散步、签名等方式抗议政府政策。在这个过程，抗议者以“我们要知道真相”、“我们不要被代表”为口号，通过“无组织有纪律”的抗议成功的抵制了政府的政策执行，并推动政府加大力度开展垃圾分类的立法和实践。  　　二是在网络中，中产的力量发挥着巨大作用，在通过网络推动中国政治、社会的变迁。网络时代的到来，网络政治参与获得爆棚式发展，而在其中中产无疑起到突出的作用。从723动车事故来看，在“723动车事故”中，截止2011年7月28日10时，有关温州动车追尾事件直接相关报道共有17,595篇，参与转载的网站有468家，这些新闻报道总共获得2,845,626条网民评论；另有论坛主帖92,796篇，博客文章53,495篇，以“温州动车追尾”为关键词的微博有9,616,248条（中国传媒大学网络舆情（口碑）研究所（简称IRI）基于I-Catch全网动态分析和网络舆情100典型网站样本分析监测数据）。  　　如此巨大的网络舆论的发起者有几个重要组成部分：一如媒体人士，此次事故媒体集体喷发，对事故的方方面面进行全线围剿，大量的报道、评论占据了微博、论坛的主体。二如影响力浩大的明星，诸如姚晨、伊能静、赵薇等明星对事故的关切和对事故处理的质疑得到诸多网民的喝彩。据武汉大学传播学教授沈阳统计，在43位“粉丝”超过240万的演员明星中，有36位对动车事故表达了关注，关注率83.7%。三如众多的草根中产人士的参与。乘坐动车、高铁的的人大多是收入较高的群体，对事故及其后续处理的关切深刻地影响到他们的切身利益，而他们有能力有意识通过对事件的关切去对一些目前的状况施加影响。  　　因此，尽管中国中产阶层的数量、力量等方面还不得而知，但是说中国的中产阶层在公民意识、公民能力、公民行动上在崛起，是一个正在发生的趋势并没有多大的问题。  　　其次，底层阶层的发展问题同样值得关切。  　　当我们在关切中产阶层崛起和城市发展的同时，往往容易忘切底层的发展状况。在资源有限，注意力有限的情况下，对城市的聚焦是否意味着对农村注意力的削减？  　　当城市在引领反对垃圾焚烧厂建设，进行环境抗争的时候，有多少人在关心农村的垃圾问题，农村的环境治理问题？  　　当城市在关切城市的房价问题，交通问题时，有多少人关切农村的社会建设、基础设施建设问题？  　　当城市的文化生活、娱乐业迅猛发展的同时，有多少人关注农村人的精神问题？  　　有多少人关切农村的留守儿童、教育问题、老人的问题、第二代农民工的问题，关切农村的现状和未来？  　　各地强大的媒体反映、聚焦的大多是城市的问题，农村的问题难以寻觅。因此，客观上可以说城市和农村在“抢夺”资源，中产阶层和底层阶层在抢夺政府的注意力。因为，城市和中产有更强的公民意识、更强的公民能力。与城市中产的“有限”联合相比，农村进入人们视野的只有零星的、个体性的农民上访，根本谈不上联合，汇聚集体的力量。显然在资源和注意力的争夺战中，城市和中产容易获胜。

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