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大陆GDP世界第二对台商的意义 | |
http://www.CRNTT.com 2010-09-02 10:39:58 |
汽车为规模效益的行业 资本和技术密集型行业,一般也是规模效益的行业。据国际研究,轿车厂最小的有效规模为年产30万辆,1990年中国大陆一汽、二汽分别与德国大众和法国雪铁龙签署建设合资轿车厂,年产量分别定为15万辆和30万辆。 对于台湾而言,这意味着,相当一部分生产最终成品的资本和技术密集型产业缺乏规模效益,在开放市场上竞争力低下,而于规模经济效应最突出的汽车工业,这一缺陷最为严重。 相反,随着大陆经济规模扩大,人均收入提高,消费结构升级,国内可贸易品消费热点不断向技术和资金密集度较高的商品转移,中国大陆达到经济生产规模的产业,从昔日的纺织服装、家电发展到电子电信、汽车等产业,越来越多的技术和资本密集型产业,原来因国内市场规模小而无法兼顾规模效益与竞争机制,现在因国内市场规模扩大而摆脱了这一困境,以汽车工业这一点最为突出。 对台湾那些身处规模效益突出行业、且生产最终成品的企业而言,假如继续株守台湾,在开放的市场上,他们将不可能与大陆同行竞争。再考虑到大陆经济规模跃居世界前列,赋予大陆较强的宏观经济稳定性,从而赋予大陆企业额外的优势,即使在国外市场上,大陆同行的优势也将日益展现。 尽管大陆将台资视为“特殊民族资本”而给予一系列优惠便利,尽管ECFA已经尘埃落地,但在两岸分治的现行政治格局下,台湾企业不可能指望将大陆当做十足的本土市场,而享受其赋予的竞争优势。 |
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