【 第1页 第2页 】

“中国价格” 到此为止？

http://www.CRNTT.com   2009-06-30 12:08:04

劳动力成本的优势正在逐渐削弱 　　中评社香港6月30日讯／《大公报》今天登出周子勋的文章——“中国价格”到此为止？作者表示：“由于中国有庞大的劳动力资源，所以，过去劳动力成本低廉一直是中国的竞争优势之一，但随着中国劳动力成本的逐步提高，以及能源、水等资源价格的上升，低成本竞争的状况将面临越来越大的压力。”“在金融危机的冲击下，国际产业的转移不可避免的将发生新的变化，回流和近邻效应将会是近两年的一个显着变化。如果我们在供应链管理上得不到根本的改善，中国承接世界产业转移的的优势将彻底消失，最终失去我国产业升级的机遇。”文章内容如下：　   　　由于中国有庞大的劳动力资源，所以，过去劳动力成本低廉一直是中国的竞争优势之一，但随着中国劳动力成本的逐步提高，以及能源、水等资源价格的上升，低成本竞争的状况将面临越来越大的压力。随着劳动供求形势的根本性转变，劳动力成本上升已是一个不争的事实。2003年前，农村年轻外出务工人员只能拿到和改革开放初期父辈们一样多的工资，月工资长期维持在600元左右。但2005年后，农村外出务工人员的平均工资超过1000元，工资在2年左右的时间内增长超过60%。很多人因此惊呼，中国劳动力成本优势正在丧失，经济增长竞争能力下降，劳动力成本的上升正在逐步抵销中国的竞争优势，尤其是在金融危机的形势下，这种优势非常微弱。 　　　　　　　　　　流通服务滞后成“短板” 　　其实，劳动力成本并不是影响国际产业转移的一个主要原因，而是在新的环境下的供应链管理成本。供应链成本成为中国目前承接国际产业转移的一个最大的劣势。由于过去我们一直忙于重点产业的扶持和发展，把大量的精力投入到工业生产等生产领域，而忽视了流通领域的发展，使得我国的物流服务业无法满足我国迅速发展的经济需求，流通领域的服务滞后成为我国承接世界产业转移一大短板。 　　与西方发达国家相比，我国物流业的发展慢、起点低，存在着较大差距。 　　首先，缺少一批优良的物流企业，特别是第三方现代物流企业，物流成本高。物流成本高是制约企业开展物流服务的首要原因。现代物流理论认为，现代物流服务的核心目标是全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。由于缺少一批具有国际竞争力的现代物流企业，导致物流成本巨大。因此，加快培育一批具有国际竞争力的现代物流企业是我们无法回避的一个问题。  　　其次，物流设施的建设与发展滞后，未形成一条完整的供应链。目前我国专业化的配送中心不多，条块分割体制，“大而全”、“小而全”。在物流量大的地方，拥挤、阻塞现象不断，既导致了运输费用、存储费用和商品破损率的增加，又延迟了交货时间，影响了企业的形象，削弱了企业物流服务水平。保管涉及的问题也很多，如质量的维护、货物的堆放、库存的控制，以及仓库的设置等。

【 第1页 第2页 】