【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 】

抗战时期陪都重庆：一些曾被忽略的侧面

http://www.CRNTT.com   2014-01-18 11:17:33

【食难，衣亦不易】  　　战时因纺织工业遭到重创，外援通道又极不畅，衣物的获取异常艰难。据浦薛凤回忆，当时公教人员十之八九来自外省，千里万里辗转流亡，只能携带少许衣服。起初一两年尚不觉困难，至三四年后，新者已旧，旧者已破，破者已补，补者已至捉襟见肘。且亦有因生活困难，早将可售之衣出售，及欲添衣而“一月薪金尚购不到一套旧西装”。帽子也成了奢侈品，“予自己所带呢帽，即是油腻发光。化成则冬夏光头，笑称时髦”。浦托人从安南代购回薄大衣一件，“幸重庆冬不严寒，尚可勉强支持。皮鞋则因为朝晚步行，特别消耗，所以破旧不堪”，若不幸为空袭所炸，则更是连破旧衣物也无力再添置。“总而言之，抗战重庆之一般公教人员，以言衣服，不特极不整齐，抑且近于褴褛”。  　　冯玉祥见其女儿“弗矜穿我的大小袄，有些不雅，想给她买一件黑外套，随便找了一件要800元钱，我们穿不起，还是不买吧”。（《冯玉祥日记》第5册，1940年12月17日）上海交大学生潘君拯自上海至重庆八千余里跋涉，一路所见，“沿途很少穿新衣的。布匹极端困难，连阴丹士林都算‘奢侈品’，要课重税。沿途大中城市的纺织厂都叫鬼子占了”，“当时全国有几百万将士在抗日，解决他们的被服可不是一件容易的事。”（《从孤岛到陪都——抗战时期流亡学生的回忆》）  【陪都战时交通：行无车与蜀道难】  　　战时重庆的交通，显然也不敷分配。罗家伦身为中央大学校长、国民政府赴新疆监察使，没有自己的车，当然也没有配司机。1943年9月他回重庆参加国民党五届十一中全会，出行都是靠蹭车：9月6日，“本偕咏霓同进城，因相左，另乘车行，致未及参加开幕典礼”。9月12日，“上午休会，下午公祭林故主席，我因无车不能往，甚为怅怅！”（《罗家伦先生文存》第8册，台北“国史馆”1989年版）  　　一般人的“行”则更是麻烦，虽有黄包车，但价钱很贵。山城多上下坡，车行速度很慢，晚上车夫休息后，更不易叫上，就只得步行。至于公共汽车，“非常拥挤，车辆又少。自都邮街登车到上清寺，开驶只需二十分钟。但有时站立等候（平常每刻钟一辆），连三接四，都已客满，故可等候至二小时之久。特别是重庆多雨满街泥泞，谓非狼狈而何”。〔《太虚空里一游尘：浦薛凤回忆录（中）》〕  　　1942年8月16日，时64岁的黄炎培续娶夫人姚维钧，在巴蜀礼堂举行了有杜月笙、沈钧儒等130余人参加的婚礼。次日，黄姚二人由城内往黄桷坪，清晨出发，下午4点半才到达目的地，路上几经周折：“赴朝天门……购票坐小汽轮下水，抵寸滩上岸，不意人多拥挤中所带行李较多，未及运完而轮已开，致维钧及一部行李均留船上，余坐江干茶肆读《论衡》，自九时半候至十三时，维钧之轮到唐家沱折回，乃始相聚……偕维坐滑竿行二十里至黄桷坪，已下午十六时半”。（《黄炎培日记》第7卷，华文出版社2008年版）  　　姚维钧是黄炎培第一位夫人去世后经自由恋爱喜结的良缘，姚先后毕业于江苏省立松江女子中学高级师范科、大夏大学中文系，见识、文采俱佳，黄炎培对其十分看重，结婚前写有大量的信稿、诗文予姚。一次黄视察川西北汶川途中，采到野花一束，触景生情，乃赋《牵牛花歌》一首：“你这花儿呀！天生你在碧涧旁，青峰下，很可怜地天然白玉无瑕……你不睬那阔绰绰的锦衣公子，绣阁娇娃，偏错爱了我穷书生冷落乌纱……花儿呀！你可怜我失却了如花美眷，我定要玉成你做有主名花……我只认你香是国香，色是国色，你所象征着的，是光明灿烂的中华。”（《黄炎培日记》第7卷）在国际大都市上海长期生活、阅人无数的黄炎培先生，对姚维钧有如此之高的评价，可知姚氏确是黄的知音。  　　1942年10月14日，顾维钧回到重庆，“飞机在长江中一个小岛上着陆”，代表蒋介石的陈仪、行政院副院长孔祥熙及王宠惠等30余人前往迎接，随后坐滑竿离开机场。（注意，不是想象中的一长溜黑色轿车鱼贯驶出机场。）“我感到坐滑竿并不舒适，特别是自江边上坡登上几百磴石阶时更不舒服……滑竿不过是一把没有遮盖的藤椅。当轿夫抬着我上石阶时，我的脚和腿悬在空中，比我的身体还要高”。（《顾维钧回忆录》）  　　战时进入重庆的交通相当困难。潘君拯从上海到重庆，搭过的交通工具有木船、汽轮、汽车和火车。西南公路大部是山路，多急弯陡坡，“车辙深，晴天像香炉，雨天像浆糊。大雨以后多滑坡，山上的大石头滚下来压在公路上，阻碍车辆通行；或者一段路面整个滑下去了，公路中断”。汽车上坡时，部分乘客下来推车，潘的徒弟拿着一块三角木跟在汽车后面，当汽车爬不上坡向后倒退时，赶紧把木块塞在后轮下面，阻止汽车下滑。下坡时更危险，如刹不住车，遇急弯时来不及打方向盘，车子就会冲出路面，坠入深谷。“在七十二弯，从高处往下看，破车随处可见”。当时中国是贫油国，汽车和汽油都是进口的，汽油是军用物资，极其珍贵。当时有一句口号：“一滴汽油一滴血。”在这种情况下，民间用木炭作发动机燃料，车身旁装一个煤气发生炉，内填木炭，点火后用手摇鼓风机送风，然后用燃料产生的一氧化碳气体供给发动机。到站后要出灰，洗布袋（滤清器），加料，极为繁琐。徒弟辛苦得很。“木炭车马力小，这也是车祸频发的原因之一”。（《从孤岛到陪都——抗战时期流亡学生的回忆》） 　　而到战争结束时，因大批职员、家属急欲离渝返回南京等地，出川交通工具之紧缺，超乎想象，只好八仙过海，各显其能。有关系的，找诸如军统的高层人员去搞票。据唐纵日记：“今天有三位太太找我帮忙买票。现在的交通真困难，如再不能停战，恢复交通，政府将给人民怨死了！”没关系或关系不硬的，如沈剑虹的夫人，则只好改坐木船离川：“1946年内子等候飞机票无望，终于携同长女从重庆改搭木船，经三峡抵达南京转乘火车抵达上海，找到了我的老家”。（《半生忧患——沈剑虹回忆录》）

【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 】