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中评论坛：台湾如何参与一带一路？

http://www.CRNTT.com   2017-04-17 00:06:47

北陆丝部分，所预计要推进的项目，非常集中：一是高铁，二是高速公路，三是智慧城。这项推进计划的最积极战略目标是，一方面要消化本国经济过剩产能，另一方面要扩大对外市场的更积极前瞻拓展。一旦北陆丝完成，则所谓“欧亚大陆经济圈”就可以顺利成形了。当中国在北东南方大海港、四纵四横铁路等基本建设已然完竣，例如跨海高架桥一般，在其他国家总需要花个一、二十年，但是在中国大陆却祇需要三、五年，就能够建设完成，这表示中国的工程能力容量都很大。当没有更进一步工程建设可以施做时，要怎么消化这些工程能力容量呢？因此，北陆丝的推动政策目标之一就是要消化过剩的经济产能；再譬如，当今全世界政经变迁动荡很大，以中国粗钢生产过剩，就足以造成全世界钢铁市场价格的全面性下跌，因此中国粗钢生产过剩问题，也一定要寻找出路的。 　　在南海丝部分，总体经济战略目标是要“寻求国家能资源的充分补给”，特别是关于能源、工业原物料、民生经济的货源供给战略(sourcing strategies)。倘若北陆丝，是一项“以制造业为主轴”的对外经济发展战略，则南海丝，就应该定位为是“把国际市场供需予以高度内化”的对外经济发展战略，也就是说，南海丝是“以贸易与投资为主轴”的一项对外经济发展战略，其推动的重点项目是：航舰、海运与港埠建设。 　　这些重点发展项目，不但可以确保中国对外航线的延伸，而且对于海外能源投资所集中的一些地方，像中东、阿富汗、中亚、南亚，这些地方其实也都是全世界稀有矿产最丰富密集的地方，南海丝的延伸推动发展结果，很自然地就足可以让中国实质拥有重要的工业原料。在中东跟近东这两大地缘政治最复杂的区域，中国既已投资掌控的油井、油矿的能源开发，总金额已超过了8,000亿美金。所以说，南海丝计划很大的推动目的，就是要巩固海外能资源的货源巩固与取得，同时也扩大中国的全球经济海权的实力与活力。 　　另一方面，我对陈德升所讲的不太认同，他认为宗教文化差异大很难处理，会超乎中国的处置能力范围的论述，在我看来这是错的。

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