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京沪高铁奇迹对香港的启示

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 08:34:20

中评社北京11月18日讯／“京沪高速铁路本月15日全线铺通，创造了世界高铁建设的中国速度、中国奇迹。相比内地高铁建设，香港高铁建设却一波三折，拖了10年，预算费用翻了4倍。香港高铁被拖延的症结，一是议而不决，二是泛政治化。这两个症结虽然性质不同，但相互交缠，拖慢本港发展，令本港竞争优势逐步被周边城市取代，全社会都要付出沉重的代价。香港应吸取内地高铁建设的成功经验，克服议而不决和泛政治化倾向。”香港文汇报今天登载评论“京沪高铁奇迹对香港的启示”，内容如下： 　　举世瞩目的京沪高速铁路本月15日全线铺通。自2008年4月开工以来，京沪高铁仅两年多时间，就先后建成南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、淮河特大桥等一系列重点工程。新建铁路全长1,318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。京沪高铁一端连着政治和文化中心北京，另一端连着经济中心上海，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济圈，穿过华北、黄淮和长江三角洲三大平原，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系。2008年4月开工，两年零七个月全线铺通，创造了世界高铁建设的中国速度、中国奇迹。  香港高铁被拖延成“全球最贵高铁”  　　截至目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7,431公里，居世界第一位。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，美国在这一领域落后于中国。美国希望借鉴中方在高速铁路领域的先进技术。奥巴马总统在上海演讲时也提到，美国可以在高速铁路方面向中国学习。  　　美国可以在高速铁路方面向中国学习，香港也应该在高速铁路方面向内地学习。相比内地高铁建设，香港高铁项目却是一波三折。广深港高铁内地段早已在2005年底动工，并于今年落成，香港段却还没有开工。一直到今年初，立法会才通过了拨款申请。香港高铁项目拖了10年，预算费用步步攀升，翻了近4倍，每公里造价预计高达25亿港元，被称为“全球最贵高铁”。

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