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缅甸战火烧至中缅边境

http://www.CRNTT.com   2013-01-16 09:00:48

“不会破坏中缅油气管道” 　　虽然缅北的战火一直在燃烧，但与中国利益悠关的一些大项目却没有停止建设，目前最引人关注的自然是中缅油气管道。 　　经过长期准备后的2011年10月1日，中缅油气管道（缅甸段）第四标段线路工程开工典礼在缅甸掸邦举行，标志着该工程全面开工。中国境内段已于此前9月10日启动，同时中国石油天然气集团公司千万吨炼油项目也在云南省安宁市开工。 　　目前，各种巨大的工程机械和油气管道通过铁路、公路源源不断被运进云南和缅甸，并开辟了许多工程堆放场地，从昆明驱车向中缅边境行驶，各种壮观场面沿途可见。在中缅最大的瑞丽口岸，运送相关物资的各种缅甸大卡车不断进出，以保证中缅油气管道缅甸段2013年5月30日完工，届时境外油气资源将陆续通过管道进入中国境内。按照中国官方的通报，经过多年的发展与磨炼，中国工程公司的建设技术已经炉火纯青，因此中缅油气管道的贯通似乎只剩下时间问题。 　　而随着缅甸政府军与克钦独立军武装冲突的持续扩大，许多人才发现：中缅油气管道在进入中国瑞丽之前，必须经过克钦独立军的一处控制区，尽管那里属于缅甸掸邦的行政区域。显然，外界很多人都不清楚克钦独立军与缅甸中央政府的特殊历史关系，也不知道除了克钦邦的大部分地区外，独立军还实际控制着掸邦的“克钦专区”，克钦内部称其为克钦南部省，那里至少有50公里的地区将被中缅油气管道穿越。 　　克钦独立军的一名联络官表示，掸邦克钦专区是克钦民族祖辈居住的地区，也是1961年克钦独立军的发源地，因此永远不可能放弃这个地方。掸邦克钦专区的形成早于缅甸联邦的成立，其源于历史上克钦族帮助掸族抗击英国殖民者和日本侵略军，后由掸邦土司会议决定永久让克钦人居住并享有司法独立权。 　　“早在2005年我们就获悉了将修建油气管道的情报，而且要经过克钦独立军控制的地区，由于我们与政府方面的历史问题和现实利益关系都很复杂，因此很担心在这个过程中发生一些不愉快的冲突。”上述联络官说，“我们随即向中国有关部门发送了一份报告，表明如果不提前解决好其中的政治、经济利益问题，油气管道的修建将会有麻烦产生。” 　　2011年9月23日，缅甸政府军以保护中缅油气管道建设安全为名，开始进攻独立军驻防的掸邦克钦专区。 　　“油气管道将通过的掸邦克钦专区是战斗最激烈的地方之一，我们克钦方面称为第四战区，几乎每天都在交火。”驻守该地区的克钦独立军四旅旅长早礼说，“最核心地带是我们8营的防区，附近是9营和12营的防区，都是关键战略要地。” 　　克钦独立军的一名政治干部表示，由于是“保卫家园”，所以克钦士兵的战斗意志很坚定；而从审讯俘虏的情况看，政府军方面由于屡战屡挫，斗志越来越弱，士兵们普遍充满了厌战情绪。他由此坚信：“最后的胜利一定属于克钦独立军和克钦人民。” 　　事实上，掸邦克钦专区存在着多支犬牙交错的武装力量，首先是克钦独立军四旅，还有独立军的盟军掸邦北部军和崩龙族解放军，另外还有1991年1月与政府军签署了和平协议的独立军“老四旅”2000多人，以及其他一些表面上投靠政府的小规模地方民团。 　　目前，政府军在该地区的战绩并不理想，仅仅攻占了一些主要道路沿线和少部分战略要塞，独立军仍然在附近山区内游击对抗。曾经从掸邦克钦专区散布出来的消息似乎很紧迫：独立军有可能要破坏油气管道作为报复。 　　“这样的消息完全是造谣，想挑起中国方面对克钦独立军的怨恨，作为掸邦克钦专区的最高军事指挥官，我可以保证克钦军从来就没有想过要去破坏中国的油气管道。到现在没有，以后也不会。”早礼旅长说，“但是政府军经常以保护管道的名义进入这些地区，我们不得不与他们交战，这样很难说会不会对管道有损伤。只要政府军不进入这些地区，管道就能正常修建，不会被破坏，希望中国方面能够清楚这些真实情况，不要误会克钦独立军。” 　　在中国方面的观点是，中缅油气管道是继中哈石油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的第四大能源进口通道，可以进一步缓解中国对马六甲海峡原油运输的依赖，降低海上进口原油的风险。但按照目前的实际情况看，假如管道周边一直在打战，还没有建成就已经面临许多风险，缅甸国内不充分支持和认可这个项目，那就无法提供能源安全，反而可能会比马六甲还有风险。 　　目前，缅甸的局势变化很迅速，有很多不稳定因素，但中缅油气管道主要靠缅甸政府和社会稳定来支持其安全性，显然风险堪忧。 　　森瓦介绍，目前进攻克钦中央根据地的主要是缅军的北方军区指挥，而与驻守掸邦克钦专区四旅交战的主要是缅军东北军区指挥，彼此既有分工也有协同。

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