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怎样看待油价上涨?

http://www.CRNTT.com   2011-04-11 10:09:49

涨价和垄断有关？太牵强 　　很多人说，中国油价“高”是因为中石油和中石化的垄断。不过石油行业的特点本身就是寡头，即便在其它国家，石油行业的垄断环境也是相同的（当然，中石油中石化和这些公司的性质不同）。但把最近的成品油价上涨，和垄断联系在一起，有点太牵强了。中美两国的油价，还有全球的原油价格，基本上都是平行线。如果是因为垄断才导致价格上涨，你应该看到中国的油价上涨，比原油价格，或者别国的油价上涨更快才对，但这件事情并没有发生。 　　曾经的“不涨价”不是什么好事 　　2009年1月，中国取消了养路费等一系列的收费，然后在汽油里每升收8毛钱，也就是所谓的费改（燃油）税。2009年1月之前，中国的成品油价和原油价格关联度相当低。中国的成品油价在2006到2008年长达两年的时间里，几乎是没有什么变化的，而原油价格则在同期从60美元左右一桶，一直冲到2008年中期的140美元一桶。 　　2009年1月之后的一个重大变化是，中国的成品油价的变动趋势和国际油价的走势基本一致了。从定价的角度，这是一个巨大的进步。过去的定价机制，原油价涨的时候，成品油价格不让涨，原油价格跌的时候，成品油价格不跌。前者的结果是财政出钱补贴中间的差额，更多的补贴反而给了富人；后者的结果是石油公司获得了超额利润。 　　不涨价，政府补贴行的通吗？ 　　或许有人会说，因为原油价格上涨成品油必须涨，这可以接受。但是政府不应该听之任之，是不是可以用财政来补贴呢？这是行不通的。如果政府补贴，那么这笔由全体纳税人补贴的钱，会更多的流入“更富的人”的口袋。首先，有钱人在选择车型时，会倾向大排量，而相对没钱的会不买车或买小排量，这样的补贴无疑是贴给了烧油更多的人。其次，补贴油价会刺激石油消费欲望，这不环保。 　　■ 中国油价算不算高？ 　　加上税收和美国比较，确实不低。 　　以北京地区为例，这次涨价后，93#汽油的零售价为7.85元每升，高于美国汽油均价6.38元。但问题是，美国的零售油价是发达国家中很低的，原因是绝大多数发达国家都对成品油征了比较重的税，美国是个例外。各国油价的差距主要是对油价征收的税率不同，目前国内汽油征收的税率大约为30%。按美国能源署和欧洲能源机构的数据显示，美国的税率大约为13%。 　　发改委日前披露目前93#汽油不含税的全国平均价格大约为4.66元每升，也就是说，目前国内的裸油价比美国低，但是含税价格却远高于美国价格。即使不算上此次调价，以北京93#汽油调价前的价格7.45元每升计算已经比全美平均价格高出1.07元每升，调价后高出1.47元。 　　但和欧日等重“石油税”国相比，确实不高 　　欧洲能源机构披露的4月6日欧洲各国石油价格数据显示，目前欧洲各国的汽油含税零售价基本都在1.2欧元每升以上，按目前1欧元约等于9.35元人民币换算，大约相当于11.2元每升。例如法国含税汽油价格为14.67元每升（1.57欧元），不含税价格为6.26元每升（0.67欧元）；意大利含税汽油价14元每升（1.5欧元），不含税价格6.73元每升（0.72欧元）。法国、意大利的税占油价的比重分别为57%，52%。而这些税率都是高于中国的。美国和欧日税率的天壤之别，反映了不同的生活习惯。美国人房子大且距离远，选择的车型也偏大；而欧日由于土地的限制，房屋紧凑实用，选择的车型也偏小。

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