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中国“高铁外交”异军突起

http://www.CRNTT.com   2011-01-17 10:10:17

中国欲建设一条延伸到俄罗斯、中亚以及东亚17个国家的高速铁路网，把中国和欧亚大陆诸国连成一体，引发各界关注。 　　中评社北京1月17日讯／“高铁外交似乎是一面倒倾向中国……中国铁道部已经跟多个与会国，特别是保加利亚、斯洛文尼亚等4国政府签订高铁建设合作意向书。而世界顶尖的高铁企业，如法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪等，也跟中国签署了发展高铁的战略合作协定。”新加坡联合早报日前登载黄彬华的评论《中国“高铁外交”异军突起》：　 　　去年的国际新闻中，有不少有关中国“高速铁路”的消息，其中包括新路线完成铺设、顺利验收、成功提速，甚至实现了铁路全面创新的报道。 　　铁路的铺设不仅工程艰巨，耗资又耗时，而中国却在开创青藏高原铁路铺设历史之后，又在全国规模重新部署新的铁路网络，这个宏图大略并不比扩展现代航空交通网络更为逊色。建设快捷交通系统，改良陆路交通状况，这不仅是经济发展的必然，也是消除人们对经济高速成长已到达瓶颈的反应，开拓了更为宽广的经济持续发展道路，甚至可媲美同期经济规模GDP已超越日本的意义。 　　与此同时，伴随着中国的崛起，世界发展潮流的改变，中国的高速铁路不仅伸延到了国外，甚至越过海洋开始打造世界规模的高速铁路网，一个崭新的新闻名词“高铁外交”因此应运而生，异军突起。 　　去年底，笔者有缘乘搭刚开通的上海杭州高速铁路列车。当时的第一印象是，确是似曾相识，跟日本的新干线子弹火车没有重大差别，甚至感觉更宽敞、平稳。心想也难怪日本羡慕和嫉妒。一是中国有后发的优势，有集大成的空间；二是中国有如此广袤的大地，可让子弹火车尽情奔驰；三是高速火车赶上中国经济高速发展的时代，相得益彰。

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