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“风口浪尖”调油价 着实让人费思量

http://www.CRNTT.com   2010-10-27 10:46:07

就物价普遍呈现不正常震荡，迄今不见政府作出令人信服的解释。从价格波动理论出发，商品涨价成因分为七大类：一是成本牵动型；二是供应短缺型；三是外部输入型；四是故意哄抬型；五是借机搭车型；六是游资炒作型；七是恐慌性抢购拉动型。显然，眼下已呈普遍倾向的商品轮番涨价，其主因在于后四类，尤其是游资恶炒。另一方向，消费者之外，生产者、流通者包括各级政府在内，出于各自的利益或稳定之需，也都对当前通胀加剧的趋势十分担忧，但从价格预警到价格监管，从价格调控到价格干预，无论是物价监管部门抑或行业管理职能机构，似乎都对眼下的价格乱象缺乏有力度的干预。 　　在社会对物价已十分敏感，百姓承受力已相当脆弱，监管和调控又缺乏有效手段的情形下，发改委突然上调成品油价，不管出于何种主观动机，其客观社会效果无异于在为已经呈现的通胀加“油”。 　　此次成品油价格上调，势必进一步放大人们对通胀的恐惧心理。如是，包括原先促销打折都卖不大动的商品在内，更多的生产经营者会利用已经导致的人心失稳，以成品油涨价抬升了生产经营成本作为冠冕堂皇之理由，乘机在价格乱象中大捞一把。 延伸评论：油价上调别被动国际化（南方网 2010年10月27日 周子勋） 　　最近，经济领域两个美其名曰为“与国际接轨”的事：一是加息。一般而言，美联储加息都是以25个基点为单位，而我国的存贷款基准利率由于是以1个月30天为周期的，所有的利率调整幅度都必须能被3整除，因此一般选择0.27个百分点。而这次央行改为与国际通行的0.25个百分点，是否可以认为我们已经静悄悄地“与国际接了轨”呢？ 　　其二，受国际原油价格连续突破80美元/桶的影响，国家发改委日前宣布，自10月26日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元，折合每升约涨0.17元和0.19元。此番调价后，全国各地汽柴油价格均创下了历史新高，以北京地区为例，93号汽油涨至每升6.92元，97号汽油涨至每升7.30元。 　　与加息有所区别的是，此次油价上调很大程度是受美元的推动，就此而言，是否表明我们又一次被动国际化了呢？

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